比官方數(shù)據(jù)還要快！ 測試蔚來ES8
0-100km/h加速測試
由于節(jié)能和舒適模式都會(huì)限制動(dòng)力，所以直接運(yùn)動(dòng)模式起步，并且將可以關(guān)閉的電子關(guān)閉。雖然動(dòng)力可以分布在四個(gè)輪上，但要知道電動(dòng)車巨大的扭矩和瞬間就能爆發(fā)的能力，輪胎肯定是吃不消的，所以起步的動(dòng)力有所限制，但爆發(fā)力還是很強(qiáng)。
起步過程完全沒有打滑，加速G值很快就達(dá)到了峰值，推背感非常嚇人；最終取得4.29秒的成績，比官方4.4秒的成績還要快。
100-0km/h制動(dòng)測試
之前也說過，蔚來ES8的底盤偏向于舒適，但在制動(dòng)測試當(dāng)中，支撐力卻出奇的好，整個(gè)姿態(tài)非常穩(wěn)健。要知道這是有著自重將近2.5噸的7座SUV。
前Brembo四活塞剎車卡鉗保證了出色的制動(dòng)力，最終獲得的37.46米的制動(dòng)成績同樣非常出色。
噪音測試
少了很多機(jī)械上帶來的噪音，整個(gè)車內(nèi)的靜謐性都會(huì)好了很多，雖然你能更加明顯地聽到路噪和風(fēng)噪，但這僅僅是因?yàn)槠渌胍粼刺土恕?shí)測的噪音表現(xiàn)非常出色，即使在120km/h的高速巡航，也只有63.5分貝。
總結(jié)：我知道它的加速很快，但它的加速并不是最快的；我知道它的續(xù)航不算低，但能耗表現(xiàn)真的不怎么樣；配置是很高，但配置真的不是蔚來的最大賣點(diǎn)。蔚來ES8的最大賣點(diǎn)是：它真的給你帶來不一樣的體驗(yàn)，無論是駕乘還是配置，甚至上升到蔚來這個(gè)存在無數(shù)話題的品牌上。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）
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