人生第一輛車 試駕新款寶駿510自動(dòng)擋
新款寶駿510全系搭載了代號(hào)為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩達(dá)到112馬力/147牛·米，賬面數(shù)據(jù)來看，這款來自通用的發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于不錯(cuò)的水平。試駕車型中與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5速AMT變速箱，受制于AMT變速箱結(jié)構(gòu)的關(guān)系，與AT或者CVT變速箱相比，其換擋頓挫感方面肯定是有差距的，而寶駿510的表現(xiàn)如何，后面我們?cè)僮屑?xì)聊聊。
寶駿510自動(dòng)擋車型配備的AMT機(jī)械式變速箱會(huì)是大家關(guān)心的一個(gè)小問題，在這里我詳細(xì)跟大家聊聊。AMT變速箱的工作原理是在機(jī)械變速箱（手動(dòng)檔）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)電腦來控制一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。
在理解了變速箱的邏輯之后，我們就不難感受到了寶駿510的這個(gè)自動(dòng)變速箱標(biāo)定，第一個(gè)就是油離結(jié)合的點(diǎn)非常清晰而且緩慢而平順，在換擋的時(shí)候只需要稍稍補(bǔ)油就可以很好的彌補(bǔ)頓挫感，其次就是變速箱的換擋很積極，讓車輛的油門響應(yīng)非常積極，因此在低速時(shí)候非常好開?？傮w而言，就像一個(gè)老司機(jī)在幫你掌控油離的配合，更利于新手操作。
新款的寶駿510在產(chǎn)品的升級(jí)中其目的也非常明確，更好的用戶體驗(yàn)以及更上檔次的內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓它在同級(jí)別擁有更出色的競爭力。一臺(tái)即便8萬元不到的小車，而且還是一臺(tái)自動(dòng)擋車型，寶駿510在制造成本上已經(jīng)做得足夠厚道，已經(jīng)不能要求更多了。對(duì)于很多預(yù)算不高，但又想擁有一臺(tái)產(chǎn)品力不錯(cuò)，外觀看著時(shí)尚而且配置豐富的車型的消費(fèi)者來說，實(shí)在擁有非常大的誘惑力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐永強(qiáng)）
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