【太平洋汽車網 評測頻道】還記得10月底探岳正式上市的那場發(fā)布會，僅僅2個小時便迎來了鋪天蓋地的好評，不得不說這款中型SUV確實勾起了不少“新中產”的關注與好奇，甚至有網友討論說它會是年輕實力派的代表。索性，我們也干脆借車來做一次深度體驗，盡管此前關于探岳的試駕文章已經很多了，但基于對它的期待，我們仍然懷著新鮮感測試了這臺車。

　　大眾今年的市場曝光度可以說是屢屢被刷新，截至目前，一汽-大眾就有了探歌和探岳兩款SUV，所以不先理一理探岳的定位和在家族中的地位，總覺得少了什么似的。

　　探岳長寬高分別為4590x1860x1660mm，定位于中型SUV，單從體積上來講，也算是一個大塊頭?；蛟S看了直觀數據，你會說探岳在尺寸上不占優(yōu)勢，但我要告訴你，在下文的空間體驗這一小節(jié)中，你將會直觀感覺到探岳的空間和儲物情況并不輸途觀L，反而，探岳這樣的設計也有它自己的考量。因為，基于一汽-大眾未來的產品矩陣來看，或許會以探岳為核心和立足點全面布局高端中型SUV產品，所以一方面，探岳確實需要一個中型SUV的身份，而另一方，探岳的尺寸設計應該也有為高端中型SUV留出空間的考慮。另外，探岳對于一汽-大眾SUV家族而言，有著舉足輕重的地位，從它的產品布局來看，也恰好證明了這一點，比如R-Line、Coupe以及混動等多個版本的產品矩陣，正好能滿足消費者多元化的用車需求，也足以證明一汽-大眾對探岳的重視。

　　值得一提的是，探歌、探岳在尋求SUV差異化風格上確實開了一個好頭，尤其是針對年輕目標群體，走起了運動路線，這點和途觀L有著明顯的差異。更為不同的是，探岳是一款首先為中國服務的車型，單純從車輛外觀設計來看，它并沒有已有的海外車型作為藍本，而是擁有了最新的大眾家族設計。

　　因為我們此前已經有了一篇關于探岳的靜態(tài)實拍，所以以上小編也僅是針對最新的大眾家住設計做了簡單提及，有興趣的讀者可以點擊下方的鏈接進行拓展閱讀：探岳的靜態(tài)實拍、普通版和R-Line版的外觀設計有何不同?

　　前文已經對探岳的尺寸做了一定分析，但小編尤其要強調的是，MQB平臺的一個優(yōu)勢則是布局靈活：短懸長軸的設計在不明顯加大車身長度的同時，軸距還能比歐版Tiguan增加50mm，這一設計最突出的是后排座椅支持前后調節(jié)，所以車內的空間感覺并不會比途觀L小。

　　探岳對于乘客的照顧可以說是很細致了，比如全車共有5個充電接口，而且儲物空間的細節(jié)設計也非常人性化，有一貫大眾車的水準。而關于儲物，比如車門位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空間都很大，而且，在手套箱里還提供了冷藏功能，可以通過旋鈕來調節(jié)出風量。