可愛(ài)法系小甜點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔?30THP
云逸230THP采用的動(dòng)力總成也大家非常熟悉的組合,1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋自動(dòng)變速箱。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)/5500rpm,最大扭矩230N·m/1750-3500rpm。這套動(dòng)力系統(tǒng)在雪鐵龍標(biāo)致集團(tuán)中服役許久,是小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者。
對(duì)于雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校,我從來(lái)不曾擔(dān)心。即便云逸也是前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架,底盤(pán)依然充滿柔韌。云逸底盤(pán)在化解小振動(dòng)干脆利落,不帶任何余震。當(dāng)然直接說(shuō)感受不到振動(dòng),那是種不負(fù)責(zé)任大謊話,仍舊能夠通過(guò)座椅方向盤(pán)感知清晰的路面信息,不過(guò)也是恰到好處,不多不少不滋擾。
當(dāng)然畢竟價(jià)位在此,大坑洼振動(dòng)卻無(wú)法超越直接生硬的境界,稍微減速通過(guò)方能獲得舒適性。快速劈彎,底盤(pán)居然沒(méi)有SUV那種搖晃感,充足的支撐性給我滿滿的信心,簡(jiǎn)直越戰(zhàn)越勇,不斷去挑戰(zhàn)極限。雪鐵龍底盤(pán)看似簡(jiǎn)單,卻充滿了樂(lè)趣同時(shí)兼顧的舒適性,非常有意思。
底盤(pán)質(zhì)感同樣離不開(kāi)轉(zhuǎn)向,云逸的轉(zhuǎn)向整體上偏輕盈,就算是女生單手蹉陀也不喊哭喊累。別以為輕盈的轉(zhuǎn)向,響應(yīng)就會(huì)遲鈍。事實(shí)上云逸轉(zhuǎn)向響應(yīng)卻異常敏捷,回中位置只要稍微一動(dòng)車(chē)身立馬響應(yīng),同時(shí)追加轉(zhuǎn)向等操作車(chē)身也能快速響應(yīng)。響應(yīng)快的轉(zhuǎn)向在云逸上帶來(lái)不錯(cuò)的操控樂(lè)趣,同樣也因此誤認(rèn)為云逸的操控極限會(huì)非常高,這一點(diǎn)需要稍加留意。
高速行駛回中位置轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍微緩解一些,不至于輕微一動(dòng)就讓車(chē)偏離個(gè)十萬(wàn)八千里。轉(zhuǎn)向的回正力矩和轉(zhuǎn)向阻尼匹配的剛剛好,沒(méi)有突兀增加的點(diǎn),一股濃濃的雪鐵龍味道。
重點(diǎn)要聊聊動(dòng)力系統(tǒng),1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是大家最關(guān)心的。第一次踩下油門(mén)會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力怎么來(lái)的這么遲緩,總以為動(dòng)力不足。繼續(xù)深踩油門(mén),轉(zhuǎn)速緩緩上升,動(dòng)力隨之而來(lái)。
原來(lái)這只是油門(mén)響應(yīng)調(diào)慢不少,油門(mén)前1/3都被封印住動(dòng)力無(wú)法得到爆發(fā)。緩慢的油門(mén)設(shè)定更有有利于日常動(dòng)力平順輸出,減少油門(mén)控制不精細(xì)帶來(lái)的頓挫。
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)更多在于2500轉(zhuǎn)以后,接近3000轉(zhuǎn)動(dòng)力便如洪水般狂瀉而出。動(dòng)力爆發(fā)來(lái)得略微突然且兇猛,不過(guò)所導(dǎo)致的推背感也是十分讓人爽乎。居然這么小排量還能有不錯(cuò)的爆發(fā),的確給我不少驚喜。從來(lái)沒(méi)有動(dòng)力肉的車(chē),只有不敢踩的人。
1.2T動(dòng)力性毋庸置疑,那么平順性上會(huì)讓我失望么?答案是不會(huì)的,但也不會(huì)有太大的驚喜。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以及急加速幾乎沒(méi)感受到太多不適的振動(dòng),也許是變速箱太過(guò)愿意升擋,高速行駛時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速常保持太低轉(zhuǎn)速,這時(shí)才感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在感。當(dāng)然這種情況也是少之又少。
6擋自動(dòng)變速箱反應(yīng)也是中規(guī)中矩。變速箱非常樂(lè)意往高擋位走,而且油門(mén)不過(guò)半也不太愿意降擋。不過(guò)當(dāng)你果斷踩下油門(mén)時(shí),連降兩個(gè)擋位也是非常的果斷干脆,踩了KICKDOWN點(diǎn)甚至還能繼續(xù)降一擋,轉(zhuǎn)速拉升至5、6000轉(zhuǎn),動(dòng)力嘩嘩全數(shù)爆發(fā)出來(lái)。
無(wú)論是動(dòng)力升擋,急加速降擋、減速降擋、手動(dòng)升降擋等情況,整體變速箱表現(xiàn)還是非常平時(shí)。
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