東南汽車-東南DX3新能源

車系首頁
參數(shù)配置
圖片
文章
更多

我試駕了一款爆款車：東南DX3 EV400

2018-10-27 00:15:15 作者：王曉莉

你最想了解的DX3 EV400的幾個(gè)問題
行駛品質(zhì)有驚喜
外觀內(nèi)飾及實(shí)用性功能解析
車型參數(shù)配置對比

行駛品質(zhì)：最大驚喜是能量回收不突兀

　　在試駕過DX3 EV 400后，第一感覺是這絕對是一臺性價(jià)比很高的車，駕駛質(zhì)感的綜合表現(xiàn)不錯(cuò)：配置厚道、底盤扎實(shí)、隔音也有驚喜。（備注：本次體驗(yàn)的為旗艦版車型）

　　DX3 EV400搭載的一臺永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩達(dá)到280Nm，傳動方面則配備了單速變速器。值得一提的是，變速器的換擋旋鈕頗有點(diǎn)水晶球的高級感，看來像十分精致，這種別出心裁的小細(xì)節(jié)還蠻討年輕人歡喜的。

　　試過其他一些電動車，對于電動車而言，在駕駛途中感覺最明顯的就是能量回收的動作，大多車為了回收更多能量，松開電門后就會有明顯的拖拽感，而初次接觸的DX3 EV400比我想象中要好，駕駛途中幾乎察覺不到有能量回收時(shí)的拖拽感，非常好適應(yīng)。

　　DX3 EV400能量回收沒有設(shè)定類似于標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)勁這樣的等級，而全屏系統(tǒng)判斷，能量回收時(shí)的拖拽動作基本感覺不到，這個(gè)感覺很自然。

　　值得一提的是，DX3 EV400的隔音做的不錯(cuò)，除了比較出乎意料，急加速時(shí)機(jī)艙傳遞到駕駛位的噪音在意料之外，雖然能聽到電流的聲音，但是放在同級別里對比，這個(gè)水平是不錯(cuò)的。總之，DX3 EV400作為日常代步是比較舒適的，但畢竟是一輛純電動車，要想激烈駕駛它就不適合了。

上一頁 123 4 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)4頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#試駕評測#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

王曉莉副主編

女，擼稿，鍵盤冒煙中……

+關(guān)注向TA提問

本文導(dǎo)航

你最想了解的DX3 EV400的幾個(gè)問題
行駛品質(zhì)有驚喜
外觀內(nèi)飾及實(shí)用性功能解析
車型參數(shù)配置對比

東南DX3新能源暫無報(bào)價(jià)

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

東南DX3新能源參考價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

點(diǎn)擊提交即視為同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

點(diǎn)評

論壇

東南DX3新能源暫無報(bào)價(jià)

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

內(nèi)飾VR

東南DX3新能源參考價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

已閱讀并同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

點(diǎn)評

論壇

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

目標(biāo)城市通勤東南DX3新能源靜態(tài)體驗(yàn)

隨著新能源汽車的熱度不斷提升，越來越多汽車廠商布局新能源領(lǐng)域，推出新能源產(chǎn)品。而東南汽車也在前段時(shí)間推出了品牌第一款新能源車型東南DX3 EV，讓我們來看看新能源版的東南DX3 EV會帶來什么樣的新體驗(yàn)吧。

2019成都車展探館：東南DX3 e500亮相

在即將開幕的2019成都車展，太平洋汽車網(wǎng)前方探館隊(duì)伍發(fā)來了東南DX3 e500的一組圖片，新車外觀與在售的EV400車型基本一致，據(jù)悉，續(xù)航里程有所增加。

2019上海車展：東南DX3 e500首發(fā)亮相

2019上海車展，東南汽車旗下新款東南DX3 EV500首次亮相。新車外觀與在售的EV400車型基本一致，但續(xù)航里程有所增加，有望提升至500km。

東南DX3 EV400上市補(bǔ)貼后8.98-10.98萬

據(jù)悉，東南DX3 EV400將于8月31日在成都車展上市。新車不僅延續(xù)了現(xiàn)款DX3 EV車型的原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì)、同級領(lǐng)先的超大車身空間和超實(shí)用的智能、安全配置，還對諸如續(xù)航里程、智能配置等核心產(chǎn)品力進(jìn)行了優(yōu)化升級。