不愛(ài)越野愛(ài)操控 測(cè)試廣汽謳歌全新RDX
加速測(cè)試中，全新RDX由于擁有四驅(qū)系統(tǒng)的加入，起步階段輪胎抓地很穩(wěn)，沒(méi)有打滑現(xiàn)象。變速箱由于保護(hù)原因只能達(dá)到2000rpm。整個(gè)加速過(guò)程平順?lè)€(wěn)健，能明顯感覺(jué)到中后程動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，但實(shí)際的推背感沒(méi)有那么強(qiáng)烈，與試駕體驗(yàn)相符。最終測(cè)得的成績(jī)?yōu)?.02S，也是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。
在該項(xiàng)測(cè)試中，車(chē)身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，沒(méi)有特別夸張的點(diǎn)頭現(xiàn)象，前懸掛的支撐效果不錯(cuò)。不過(guò)受到剎車(chē)質(zhì)感的影響和輪胎本身抓地力的不足，實(shí)際測(cè)得的百公里剎車(chē)成績(jī)?yōu)?0.8M，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別中不算很突出，也反映出全新RDX在剎車(chē)性能方面存在不足。
從實(shí)際的測(cè)試情況來(lái)看，全新RDX在噪音方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，相比于本田車(chē)型差異非常明顯，與同級(jí)別的豪華SUV相比差別也不大，表現(xiàn)符合豪華SUV的身份。其中怠速狀態(tài)下分貝值為37.6，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音和震動(dòng)很輕微，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出足夠的靜謐感。而中高速狀態(tài)下路噪的控制也很到位，測(cè)得的數(shù)據(jù)與實(shí)際體驗(yàn)相符。
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90后愛(ài)車(chē)一族，雖不是科班出身，但對(duì)汽車(chē)的一腔熱情還是滿(mǎn)滿(mǎn)的。不做專(zhuān)家不做老司機(jī)，只以車(chē)會(huì)友。
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