【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在目前的SUV市場(chǎng)里，沒(méi)有大膽的嘗試也很難吸引更多年輕消費(fèi)者，所以東風(fēng)風(fēng)光帶來(lái)了全新的旗艦中型SUV風(fēng)光ix5。外觀方面采用溜背造型，格柵可選貫穿式和星空式，貫穿一體式尾燈，內(nèi)飾采用類似奧迪的三塊屏幕組合等，都是他的特點(diǎn)，而實(shí)際開(kāi)起來(lái)溜不溜呢？下面一一為大家揭曉。

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　　東風(fēng)風(fēng)光ix5定位智能轎跑型SUV，是目前風(fēng)光家族里面定位最高的新旗艦，目標(biāo)很明顯也是年輕化群體用戶，所以在整個(gè)設(shè)計(jì)上面，都會(huì)和此前的風(fēng)光車型有大的改變。

　　和運(yùn)動(dòng)范十足的外觀相比，風(fēng)光ix5開(kāi)起來(lái)并不算十分運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力平順夠用，隔音效果不錯(cuò)，這些都是他偏向居家的表現(xiàn)。目前官方只有給出1.5TGDI的試駕車，后續(xù)將加入2.0TGDI的版本，最大功率為170kW，最大扭矩為355N·m，不過(guò)具體是匹配什么變速箱暫時(shí)還沒(méi)有消息，有興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注。

　　動(dòng)力方面，采用了1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m。搭配CVT的變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出比較平順，前段低扭不算好，過(guò)了1800rpm后動(dòng)力輸出會(huì)更好，全油門下還會(huì)感受到有點(diǎn)推背。

　　檔把造型主要參考奧迪，給人一種莫名的高級(jí)感，不過(guò)入檔的時(shí)間相對(duì)會(huì)比較久。而電子手剎，自動(dòng)駐車以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等主流配置都有配備。

　　中段加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)，時(shí)速60km/h狀態(tài)下深踩油門，動(dòng)力大概要等1秒左右才會(huì)有響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2500轉(zhuǎn)后聲音就會(huì)比較明顯，不過(guò)這也是比較正常。

　　車輛提供4種駕控模式選擇，分別是SPORT、NORMAL、ECO以及WINTER模式，油門響應(yīng)會(huì)逐步減弱，而且轉(zhuǎn)速區(qū)間也會(huì)有不同的表現(xiàn)，SPORT模式下更適合做超車動(dòng)作。

　　懸掛方面采用前麥佛遜后多連桿的主流搭配，整體的調(diào)教偏硬朗。在對(duì)面小坑洼的時(shí)候過(guò)濾得還算不錯(cuò)，不過(guò)面對(duì)連續(xù)坑洼路段時(shí)，車內(nèi)會(huì)感受到余震。在快速過(guò)彎的時(shí)候，支撐性表現(xiàn)也算及格。

　　方向盤也支持三種助力調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤最沉，指向性基本和標(biāo)準(zhǔn)模式一樣，所以常規(guī)駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可，舒適模式下，轉(zhuǎn)向力度更輕，不過(guò)感覺(jué)虛位會(huì)比較明顯。

　　噪音方面算是這臺(tái)車的亮點(diǎn)，怠速狀態(tài)下非常安靜，而且對(duì)外界的隔音隔絕得比較好，隨著速度上來(lái)，更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，底盤隔音做得比較到位，這也和采用了靜音胎有一定的關(guān)系。總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)光ix5的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在同級(jí)別里面要建立自己的優(yōu)勢(shì)，后續(xù)就看上市后的價(jià)格。