熟悉的味道 測試上汽大眾全新凌渡280TSI
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上汽大眾凌渡自2015年初上市至今，已經(jīng)有3年時(shí)間。這3年間凌渡銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，月平均銷量達(dá)到1.2萬輛，而作為同級別不多以轎跑作為賣點(diǎn)的車型，凌渡如今也迎來了中期改款。中期改款的凌渡更注重在外觀內(nèi)飾上做變動，動力以及底盤方面變化不大。
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全新凌渡外觀內(nèi)飾解析前不久我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖：
| 全新凌渡動力參數(shù) | ||
| 230TSI | 280TSI | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | EA211 | |
| 排量 | 1.4L | |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
| 最大馬力(PS) | 131 | 150 |
| 最大功率(kW) | 96 | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-3500 | |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | ||
雖然是中期改款，但是全新凌渡動力系統(tǒng)方面并沒有作出調(diào)整，依舊使用型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且分為高低功率兩個(gè)版本。其中230TSI為低功率版本，280TSI則是高功率版本。本文測試車型為280TSI高功版。變速器方面同樣沒有變化，使用的是大眾成熟的7速濕式雙離合變速器。
動力方面日常使用并沒有什么問題，不會讓人覺得動力這塊是個(gè)短板。當(dāng)然，相比老款的1.8T加速還會稍微慢那么一些，但權(quán)衡油耗以及性能的前提下，這具EA211 1.4T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀。
DSG在大眾手上多少已經(jīng)有10年的優(yōu)化時(shí)間，目前標(biāo)定已經(jīng)比較成熟，很少機(jī)會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，一般只有城市低速起步時(shí)才可能遇上。此外變速器降檔響應(yīng)比較積極，對油門的響應(yīng)比較快，并非完全偏于經(jīng)濟(jì)調(diào)教，這樣的設(shè)定倒也符合凌渡的定位。
雖然全新凌渡稱為轎跑，但懸架并非完全服務(wù)于運(yùn)動操控，依舊保留了幾分舒適，畢竟還是家用為主。懸架的韌性較好，支撐性表現(xiàn)也不錯(cuò)，不會給人一種晃晃悠悠的開船感，這一點(diǎn)MQB平臺的車型都是相似的。
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