【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到意大利汽車(chē)，大多數(shù)人可能都會(huì)想到那些牛馬車(chē)標(biāo)的超跑品牌、或者是強(qiáng)調(diào)性能的阿爾法·羅密歐、菲亞特等，可是同樣源自于意大利的SWM斯威汽車(chē)卻鮮為人知——從摩托車(chē)跨界到汽車(chē)領(lǐng)域，它的首款車(chē)型斯威X7以及首款SUV車(chē)型斯威X3，都不為人熟悉。2018年8月底，SWM斯威汽車(chē)將要給我們帶來(lái)第二款SUV車(chē)型-SWM斯威G01，于是，我受邀來(lái)到空氣倍兒清新的阿爾山試駕這款全新車(chē)型。新車(chē)定位為型動(dòng)智能SUV，主打年輕群體，其實(shí)際表現(xiàn)是否如此呢？

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　　相信對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，SWM斯威汽車(chē)也是相當(dāng)?shù)哪吧踔烈稽c(diǎn)也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。雖然成立的時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)于產(chǎn)品的重視程度堪比一線的中國(guó)品牌。它在意大利有獨(dú)立的設(shè)計(jì)中心，SWM斯威G01便出自意大利的造型中心，這一點(diǎn)很不同于其他中國(guó)品牌將設(shè)計(jì)外包的策略。因此可以說(shuō)斯威G01有著意大利的血統(tǒng)，這也讓它有底氣將意大利國(guó)旗徽標(biāo)貼在車(chē)上。這次試駕的車(chē)型為2018款1.5T自動(dòng)傲UP，預(yù)售價(jià)為11.99萬(wàn)元。

　　說(shuō)回正經(jīng)評(píng)車(chē)試駕。SWM斯威G01發(fā)動(dòng)機(jī)采用了華晨鑫源自行研發(fā)的代號(hào)為DG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。整體發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并沒(méi)有太過(guò)突出，鑄鐵缸體鋁合金缸蓋、多點(diǎn)電噴技術(shù)、DOHC頂置雙凸輪軸、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)等。

　　變速箱方面則是采用了6擋手動(dòng)變速箱或DSI提供的6擋自動(dòng)變速箱——對(duì)，就是那個(gè)被吉利收購(gòu)的DSI。這次試駕的車(chē)型為自動(dòng)擋車(chē)型。

　　把SWM斯威G01開(kāi)上路，我驚奇地發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣也是相當(dāng)充足的。其低轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)像小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣乏力，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000多轉(zhuǎn)時(shí)也能有比較淡定的表現(xiàn)，日常在市區(qū)行走不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁帶不動(dòng)。能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)保持在低轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有著非常正面的影響。

　　當(dāng)然，要?jiǎng)恿Ρl(fā)必須要舍得踩油門(mén)。SWM斯威G01的油門(mén)調(diào)校有點(diǎn)意思，整體呈線性的阻尼，油門(mén)踩得越深，油門(mén)阻尼越大，越不想讓你繼續(xù)深踩。

　　多踩一點(diǎn)油門(mén)讓轉(zhuǎn)速跳至2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力推背感逐漸涌現(xiàn)，特別是轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)動(dòng)力爆發(fā)特別給勁且非常線性的輸出。我很喜歡這種有底氣的感覺(jué)，有點(diǎn)類似大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過(guò)新車(chē)排量畢竟只有1.5升，轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)后再也沒(méi)有太多的爆發(fā)力，也只是維持原有的推背感至紅線區(qū)。不過(guò)這樣2000來(lái)轉(zhuǎn)就動(dòng)力爆發(fā)的輸出調(diào)校也好，超車(chē)提速不需要用到太高轉(zhuǎn)速，不然車(chē)主又會(huì)心疼車(chē)怕會(huì)壞而不敢踩油門(mén)了（開(kāi)個(gè)玩笑勿較真）。

　　6擋自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配并沒(méi)有特別大的問(wèn)題，整體匹配較為平順。極個(gè)別的情況下才會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫的情況，譬如在深踩油門(mén)后再松油門(mén)升擋、中度油門(mén)的1升2擋等。

　　降檔響應(yīng)速度也是特別快，只要油門(mén)過(guò)1/3便能馬上降一擋，再多踩的話便能連降二檔。掛入S擋后，油門(mén)響應(yīng)有所提升，經(jīng)常將轉(zhuǎn)速保持2000轉(zhuǎn)左右。手動(dòng)模式下變速箱也能完美執(zhí)行指令。

　　日常高速行駛100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速大概能保持在2000轉(zhuǎn)左右，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不明顯，主要為輪胎噪音，后排有輕微漏風(fēng)聲音。不過(guò)當(dāng)需要?jiǎng)恿Χ嗖扔烷T(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音便會(huì)直接涌入車(chē)內(nèi)。噪音值雖然不是特別大，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不是那種低沉有勁的轟鳴，而是偏尖銳單薄，特別是渦輪起壓工作的聲音更加明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微要適應(yīng)。

　　SWM斯威G01開(kāi)上手特別有安全感，這一點(diǎn)的安全感更多來(lái)自于后方的視野，因?yàn)楹笠曠R特別大，它的尺寸甚至不是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的。足夠大的后視鏡帶來(lái)后方良好的視野，同時(shí)配合盲區(qū)監(jiān)測(cè)變道切線都得心應(yīng)手。難得可貴是巨大的后視鏡也沒(méi)造成A柱視野的盲區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大，的確經(jīng)過(guò)意大利的設(shè)計(jì)就不一樣。

　　說(shuō)到操控，明顯SWM斯威G01不是劈彎小能手。偏大的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)稍有累贅，3和9點(diǎn)握感稍微一般。轉(zhuǎn)向助力有兩段可調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式。不同模式也只是改變轉(zhuǎn)向助力的大小，總體轉(zhuǎn)向偏向輕盈。

　　整體轉(zhuǎn)向手感略微模糊，特別是回中位附近阻尼值偏小，一旦轉(zhuǎn)過(guò)該區(qū)域后阻尼值突然增大。這一點(diǎn)給我的感受并不友好，同時(shí)回中有適量的虛位。SWM斯威G01轉(zhuǎn)向的響應(yīng)性也表現(xiàn)一般，車(chē)頭跟隨性總是慢半拍。

　　的確從方向盤(pán)給不了太多激情四射，或許這是SWM斯威汽車(chē)需要時(shí)間的磨練。面對(duì)年輕一代群體，能夠保留絲絲操控性或許是一種有意思的選擇。

　　轉(zhuǎn)向操控上的欠缺火候，那么舒適性上會(huì)不會(huì)撿回來(lái)呢？SWM斯威G01底盤(pán)調(diào)校給了我驚喜。底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)卻不緊致，有德味傳承卻不會(huì)過(guò)火。面對(duì)大起伏懸架能夠完美控制上下的蕩漾，減振器能夠一次性吸收彈簧緩沖的振動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)任何暈眩感，這一點(diǎn)非常喜歡。

　　通過(guò)單個(gè)坑洼或者橋梁接駁位，懸架表現(xiàn)也非常干脆利落，同時(shí)也能保持不錯(cuò)的舒適性。不過(guò)通過(guò)密集的顛簸路面，底盤(pán)稍微露餡，動(dòng)作稍生硬甚至讓人覺(jué)得有點(diǎn)松散，不過(guò)乘坐舒適性并沒(méi)有太多的影響。

　　底盤(pán)雖然偏向舒適性的調(diào)校，但轉(zhuǎn)向時(shí)也有不錯(cuò)的支撐性，快速劈彎車(chē)身能夠得到抑制?；蛘哒f(shuō)這種抑制并不是為操控性，而是為了乘坐舒適性，讓后排乘客不至于犯暈。況且轉(zhuǎn)向手感和方向盤(pán)握感一點(diǎn)也不會(huì)讓人想去攻彎。

　　其實(shí)SWM斯威G01能有不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)或者側(cè)向支撐性也棒棒噠，更多是源自于屁股下的座椅。皮革包裹座椅無(wú)論前排還是后排都是非常松軟，坐墊和靠背厚實(shí)。前排座椅包裹性非常充足，側(cè)翼能夠貼緊大多數(shù)國(guó)人的身材，不會(huì)甩來(lái)甩去，整體靠背也非常貼緊背部。

　　后排座椅坐墊長(zhǎng)度足夠，能夠讓大腿得到完整的支撐，不會(huì)吊吊甩。要是十分的評(píng)分話，我會(huì)給SWM斯威G01座椅9分，剩下一分就怕它驕傲了。

　　總得來(lái)說(shuō)，SWM斯威G01動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)給人失望，該出手發(fā)力就發(fā)力，該過(guò)濾坑洼就過(guò)濾得較為徹底，座椅也能讓你舒服得不想走。這樣子的表現(xiàn)已經(jīng)超越了不少同級(jí)別的其他中國(guó)品牌。不過(guò)想給主打年輕人市場(chǎng)，來(lái)點(diǎn)激情操控還是必須的。