續(xù)航突破300公里 試駕力帆650EV 豪華型
【太平洋汽車網 評測頻道】我想不用多說大家肯定都知道目前國內純電動車市場有多火，新車型的繁新推出以及老車型的更新?lián)Q代，各車廠都在用自己的策略以擠占和鞏固各自的地位。與燃油車不同的是，除了外形、動力和配置這些基本的需求之外，消費者在挑選純電車的時候還會把續(xù)航里程考慮在內，這個因素被消費者重視到甚至會左右他們的購買選擇，所以各家車廠也把提升續(xù)航視為重中之重，而我們今天要聊的力帆650EV恰恰就是這么一款提升了續(xù)航能力的車型。
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650EV的外觀基本上還是保持了620EV的大體設計，整體風格很樸實，沒有太多復雜的亮眼設計，也許有人覺得這樣會過于低調，但是我覺得它本身就是一款主打親民的車型，這種成熟的設計很符合定位，受眾面也要更穩(wěn)。650EV最大的變化就是中網的輻條比原來要多，而且兩根邊緣條還變成了新能源車都愛用的藍色。
650EV的車身尺寸也與620EV相比稍微有了點兒變化，長度和寬度的數據都有所增加，軸距也是增長到了2610mm，體型在同級中算中等水平。650EV的日間行車燈與原來一樣位于前保險杠上，全系標配帶有透鏡的鹵素大燈，豪華型會配備倒車雷達和倒車影像等便利配置。
650EV的車內也是中規(guī)中矩的設計，整體的格調就是代步實用化，沒有泰國繁雜的設計，日?；旧系墓δ芏加?，滿足日常家庭使用需求完全沒有問題。內飾用料以硬塑料為主，這也是為了控制成本讓售價更親民。配置上，650EV全系都標配了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、手動調節(jié)仿皮座椅、手動空調以及行車電腦，而豪華型上還多了9英寸中控彩色大屏、多功能方向盤和天窗等配置。
空間方面，如果是身材過于高大的乘客坐在車內會感覺到更局促一些，比如圖中身高183cm的乘坐者，不管是坐在前排還是后排都會感覺與車頂的距離很近，頭部比較壓抑，而后排腿部與前排座椅的空間也不算大，乘坐的自由度和舒適度會收到一定的影響。
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