城市中到底能跑多遠(yuǎn)？測(cè)試帝豪EV450
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著新能源車在國(guó)內(nèi)的地位越發(fā)升高，各個(gè)自主品牌除了生產(chǎn)傳統(tǒng)領(lǐng)域的車型之外，也都把精力放在了純電動(dòng)車的領(lǐng)域。隨著自主純電動(dòng)車欲越來(lái)越多，自然而然的有些問(wèn)題就會(huì)擺在消費(fèi)者面前，續(xù)航里程短的將會(huì)逐漸淡出人們選購(gòu)的名單，而續(xù)航里程長(zhǎng)的則會(huì)更受消費(fèi)者的重視。從目前而看，400公里似乎已經(jīng)成為了純電動(dòng)車最長(zhǎng)續(xù)航能力的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而今天我們的主角就是帝豪新能源中的一員-EV450。雖然從名字上看它可以續(xù)航450公里，但是實(shí)際上它到底可以續(xù)航多少，相當(dāng)于燃油車怎樣的一個(gè)耗油水平，看完這篇文章之后您便可知。
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EV450最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它的續(xù)航了，從名字上我就能看出它的能力，在60km/h等速的工況下續(xù)航里程可以達(dá)到450公里，但是在綜合工況下將會(huì)縮短到400公里，我猜更多的朋友會(huì)更加關(guān)心在城市中實(shí)際開起來(lái)EV450能不能跑到這個(gè)續(xù)航里程數(shù)，同時(shí)耗電量又是怎么樣。所以，這回我只給大家先介紹有關(guān)EV450駕駛方面的感受。
在我拿到試駕車開回家之后，儀表盤上顯示續(xù)航里程只有112km，好在國(guó)家電網(wǎng)快速充電站的鋪蓋率很高，我通過(guò)手機(jī)上的e充電APP查找周邊，在離家不到兩公里的北苑大酒店就找到了充電站，同時(shí)在程序里還可以查看該地點(diǎn)充電樁的數(shù)量以及使用狀態(tài)。
取下充電頭插入位于車尾左后的快充口，然后充電樁屏幕上會(huì)顯示出三種充錢方式，我選擇的是第二個(gè)最方便的e充電掃碼，不用辦卡，選擇金額后直接掃一掃就可以了（如果APP里沒(méi)錢的話，直接用微信支付充值）。從屏幕上看此時(shí)試駕車的電量剩余29%，也就是說(shuō)我需要充71%的電量，最后測(cè)得充滿電共耗時(shí)1小時(shí)零3分，花費(fèi)53.39元。
測(cè)試方式是充滿電后把里程數(shù)清零，然后開到100公里之后與剩余里程相加看看是否夠400公里，然后再次充滿算出百公里的耗電量。這里值得一提的是，不知道是不是因?yàn)辂u素大燈的原因，晚上充完電去朋友家拿完?yáng)|西再到家總共6.3公里，但是兩個(gè)里程加一起計(jì)算卻是跑了10公里，也就是說(shuō)比實(shí)際要多掉了4公里，也許跟配備的鹵素大燈有關(guān)系。
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對(duì)一切有關(guān)速度的事物都很偏執(zhí)。
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