● 理念好價(jià)格高 試駕增程式電動(dòng)車(chē)沃藍(lán)達(dá)

　　當(dāng)未來(lái)汽車(chē)需要告別“兩桶油”高頻壓榨的時(shí)候，我們的選擇是什么？沃藍(lán)達(dá)顯然在嘗試回答這個(gè)問(wèn)題。獨(dú)特的增程式混合動(dòng)力意味著沃藍(lán)達(dá)在我們?nèi)粘５亩掏拘旭傊锌梢酝耆鎰e“兩桶油”，如果是稍長(zhǎng)距離的出行，需要使用汽油機(jī)的沃藍(lán)達(dá)油耗表現(xiàn)相比普通1.4L轎車(chē)也沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)；高達(dá)49.8萬(wàn)元的價(jià)格和受限的充電意味著沃藍(lán)達(dá)離我們的生活還有不小距離，但它是我們?cè)?012年評(píng)測(cè)的市售車(chē)型中少有的可以完全不依賴(lài)燃油的新能源車(chē)，未來(lái)感絕對(duì)十足，而且在限牌城市的上牌不受影響。

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● 豪華并低碳著 PCauto試駕謳歌ILX

　　緊跟著雷克薩斯的步伐，日系另一個(gè)豪華品牌謳歌也推出了自己的混合動(dòng)力小車(chē)，雖然ILX源自第九代思域的平臺(tái)，但大量重新設(shè)計(jì)的部分使ILX無(wú)論是坐起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都與思域沒(méi)有太大關(guān)系，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)并不妨礙ILX是一臺(tái)富有駕駛樂(lè)趣的座駕，整體表現(xiàn)是一臺(tái)徹頭徹尾的謳歌。

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● 把加油站甩在身后 測(cè)試混動(dòng)版凱美瑞

　　今年新推出的混合動(dòng)力車(chē)不再是價(jià)格高高在上的“概念作品”，這個(gè)特點(diǎn)在凱美瑞尊瑞上體現(xiàn)的尤其明顯，25.98萬(wàn)元的起價(jià)相比上代的凱美瑞240HV硬是降低了8萬(wàn)元，直接進(jìn)入了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“熱門(mén)區(qū)間”，安全配置亦向雷克薩斯ES看齊。實(shí)測(cè)5.67L的百公里綜合油耗和相比汽油版車(chē)型更充沛的動(dòng)力也是讓人難以抗拒的誘惑，看來(lái)在普及混合動(dòng)力這件事上豐田是狠狠下了決心的。

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● 比普銳斯便宜 PCauto試駕東本Insight

　　盡管使用東風(fēng)本田的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，但I(xiàn)nsight是一款不折不扣的進(jìn)口車(chē)。Insight與普銳斯都是定位接近且同為最早在全球范圍內(nèi)大批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)。更低的價(jià)格、同樣出色的油耗表現(xiàn)幫助新Insight在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量擊敗普銳斯，但不明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、略小的動(dòng)力與尺寸能否幫助Insight在中國(guó)獲得相同的戰(zhàn)績(jī)，是一個(gè)值得期待的問(wèn)題。

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