潮味兒襲身 賽道試駕一汽豐田奕澤IZOA
奕澤的內(nèi)飾采用了與海外版C-HR一樣的全新造型,整體設(shè)計(jì)思路也是貼近年輕化,中控臺(tái)向駕駛側(cè)傾斜,黑亮鋼琴漆的裝飾板提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。我們這臺(tái)試駕車橫貫車內(nèi)兩側(cè)的裝飾條采用了銀色包邊,如果是采用我們實(shí)拍文章中這輛采用藍(lán)色包邊的話,那么會(huì)給人帶來一種“眼前一亮”的新意。
配置方面,我們這臺(tái)試駕車是頂配車型,像一鍵式啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、雙區(qū)空調(diào)都有出現(xiàn)在了車?yán)?,同時(shí)還配備有自動(dòng)駐車、盲區(qū)提示、車道保持、后部倒車預(yù)警以及定速巡航等,行駛方面的配置可算是比較豐富。
另外,海外版C-HR沒有配備天窗,而進(jìn)入到國內(nèi)的奕澤同樣也是缺少這項(xiàng)配置,這一舉動(dòng)實(shí)在是在我的意料之外。天窗對于國人來說還是比較看重的,畢竟在全景天窗已經(jīng)成為主流的當(dāng)下,連個(gè)小天窗都沒有的話確實(shí)是有點(diǎn)兒說不過去,我想沒有天窗這一點(diǎn)日后可能會(huì)成為奕澤的詬病。
奕澤的乘坐空間表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩,前后排的表現(xiàn)都很符合小型車的水準(zhǔn),但是由于車型設(shè)計(jì)的原因,極度溜背的車頂會(huì)犧牲一部分后排的頭部空間,而且面積很小的后車窗也讓后排的采光度變差,坐在后排會(huì)感覺到側(cè)光不足。
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