亮點(diǎn)還真不少 測(cè)試北京現(xiàn)代ENCINO 1.6T
對(duì)于渦增發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越小的現(xiàn)今，北京現(xiàn)代則反其道而行，為ENCINO這款小型SUV配備了相對(duì)排量更大的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這么做的目的當(dāng)然也是非常明顯，那就是讓它憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)成為同級(jí)中最有沖勁兒的那一款。此發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可以達(dá)到130kW的最大功率，而最大扭矩為265N·m/1500-4500rpm。
而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ENCINO用了一款7速雙離合變速器與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，雙離合是目前被公認(rèn)傳動(dòng)效率最快的自動(dòng)變速器，配備在以運(yùn)動(dòng)位賣(mài)點(diǎn)的ENCINO身上非常合適。
現(xiàn)在大部分主流的中型車(chē)裝配的都是1.4T或者1.5T這種小排量渦增發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力夠用的同時(shí)還能進(jìn)一步節(jié)省油耗，所以可想而知1.6T放在ENCINO的身上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，正如廠家所宣揚(yáng)的一樣，ENCINO確實(shí)能給你一種高性能的感覺(jué)。
如果你悠閑著開(kāi)，那么ENCINO在低速時(shí)的表現(xiàn)還是很冷靜的，不會(huì)那么神經(jīng)質(zhì)，變速箱會(huì)很快的用升檔動(dòng)作把轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，并且在低速的時(shí)候也不會(huì)有任何的頓挫，至少在我這幾天體驗(yàn)中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)低速闖動(dòng)的現(xiàn)象。
ENCINO的油門(mén)行程雖然不算細(xì)膩，所以為了能讓它有著靈敏的駕感，整體的協(xié)作邏輯被設(shè)定得很積極，只要油門(mén)稍有下探，那么雙離合變速器就會(huì)很快的降檔，把轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上，此時(shí)的加速會(huì)變得異常充沛，提速非常有激情，并且前輪235mm的寬胎也會(huì)另車(chē)身保持得很穩(wěn)定。
1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)偏向中高轉(zhuǎn)區(qū)域，所以你感覺(jué)它在后段時(shí)還能保持著較為充沛的沖勁兒，并且還不會(huì)耽誤低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力反饋，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升得很快，可以用很短的時(shí)候就到達(dá)動(dòng)力的峰值區(qū)域。所以，開(kāi)著ENCINO你會(huì)覺(jué)得它非常有活力，激情四射般的表現(xiàn)確實(shí)有股“高性能車(chē)”的意思。
底盤(pán)方面，ENCINO采用了前麥佛遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的搭配方式，調(diào)校風(fēng)格也是靠向運(yùn)動(dòng)，非常緊湊，過(guò)顛簸時(shí)的整體感也很強(qiáng)。在連續(xù)并線的姿態(tài)非常從容，避震中后段阻尼設(shè)定比較硬朗，給了車(chē)身非常不錯(cuò)的支撐性。
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