【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在車型的更新速度實(shí)在太快，無(wú)論是改款還是換代，多得都有點(diǎn)讓人應(yīng)接不暇了。近兩三個(gè)月以來(lái)，我們就試駕了不少全新?lián)Q代的車型，涵蓋了各個(gè)級(jí)別，其中D級(jí)豪華車就有全新奧迪A8L、全新雷克薩斯LS；熱門(mén)中型車就有全新豐田凱美瑞、全新本田雅閣等等，這里面都有您喜歡的菜嗎？如果您之前錯(cuò)過(guò)了這些精彩內(nèi)容，不妨跟我們一起來(lái)回味一下。

　　說(shuō)起凱美瑞大家一定不陌生，畢竟這是全球范圍內(nèi)保有量最大的中級(jí)車；豐田的中庸之道、精益求精的造車?yán)砟钤谶@臺(tái)品牌圖騰中體現(xiàn)得淋漓盡致，但如果你還以過(guò)往的眼光來(lái)看待全新凱美瑞的話，你肯定會(huì)大錯(cuò)特錯(cuò)；因?yàn)樗⒉皇且慌_(tái)簡(jiǎn)單地深化凱美瑞形象的換代產(chǎn)品，而是要讓您刮目相看的一代凱美瑞。

　　其實(shí)每一代的凱美瑞都是難以吹毛求疵的，因?yàn)樨S田的設(shè)計(jì)師和工程師都會(huì)考慮周全，并且把它造得非常平易近人，當(dāng)然也包括了難以談上樂(lè)趣的駕控；但從這一代凱美瑞開(kāi)始，您就要轉(zhuǎn)變這樣的想法，因?yàn)檫@一代的凱美瑞無(wú)論是由外之內(nèi)，都可以充滿運(yùn)動(dòng)氣息的。

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　　如果對(duì)本田稍有熟悉的朋友，應(yīng)該會(huì)知道本田隔代大改的慣例，而作為本田最早引入國(guó)產(chǎn)的車型，雅閣對(duì)于本田的重要性我想不用我再細(xì)說(shuō)了。所以眼前第十代的雅閣，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)用上目前本田諸多最新的技術(shù)。但問(wèn)題在于，哪怕拋開(kāi)德系、美系的對(duì)手不說(shuō)，光是老對(duì)手凱美瑞已經(jīng)有了翻天覆地的進(jìn)化，已經(jīng)明確2.0T+10AT這一黑科技暫無(wú)引進(jìn)計(jì)劃的全新雅閣，又憑借什么來(lái)打動(dòng)我們呢？

　　曾經(jīng)我也擔(dān)心，全新雅閣能否在這么多對(duì)手的沖擊下穩(wěn)住陣腳，畢竟為了順應(yīng)時(shí)代的變革和進(jìn)步，本田給全新雅閣帶來(lái)很多顛覆以往的東西，例如用上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、更長(zhǎng)的軸距、轎跑般的車頂曲線等等。這些改變固然能讓雅閣從對(duì)手那里拉攏到新的客源，與此同時(shí)又難免會(huì)流失一些忠實(shí)粉絲。但無(wú)可否認(rèn)的是，眼前的第十代雅閣依然能肩負(fù)本田中流砥柱的位置，即使牌面上的氣勢(shì)似乎稍弱于凱美瑞，但只要坐進(jìn)去開(kāi)一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本田還是那個(gè)本田，它更強(qiáng)大之余，也學(xué)會(huì)了用自己的方式迎合消費(fèi)者的需求。所以請(qǐng)不要妄下勝負(fù)已分的斷言，按我說(shuō)這場(chǎng)仗才剛剛開(kāi)始呢。

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　　奧迪全新A8L終于來(lái)了！在勁敵完成換代許久甚至已進(jìn)行了中期改款后，它終于邁著輕盈的步伐翩翩而來(lái)。這是我第二次看到奧迪全新A8L實(shí)車，盡管沒(méi)有了初次邂逅時(shí)的視覺(jué)震撼，但不得不提的是，實(shí)車比照片上的它看起來(lái)霸氣多了。作為“BBA”中最會(huì)玩科技的廠商，奧迪在全新A8L上注入了無(wú)限的想象力。選擇后發(fā)制人的它，有足夠?qū)嵙εc奔馳S級(jí)、寶馬7系抗衡嗎？今天我們就與大家一同來(lái)尋找答案。

　　最懂玩科技的奧迪終于帶來(lái)了它們的終極轎車，科技裝備多到有些炫技的成分在里頭，它與前作的反差實(shí)在是有些大，這樣的進(jìn)化顯然更適合年輕人口味。充滿未來(lái)感的駕駛艙與獨(dú)特的奢適老板席相得益彰，只是在豪華氛圍方面還是略遜奔馳S級(jí)一籌。目前來(lái)看最遺憾的是奧迪AI智能駕駛系統(tǒng)因?yàn)槟壳胺ㄒ?guī)原因均沒(méi)有搭載，因此包括自動(dòng)泊車在內(nèi)的一些功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。

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　　1989年北美車展上雷克薩斯第一代LS正式發(fā)布，還是北美車展只是年份變?yōu)榱?017，雷克薩斯帶來(lái)了第五代LS，距離第四代車型更是走過(guò)來(lái)10個(gè)年頭。正所謂十年磨一劍，作為品牌旗艦的全新一代LS給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？是傳承、革新還是顛覆？與老牌BBA的對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)又在哪里？這是本次試駕接下來(lái)要尋找的答案。

　　放眼同級(jí)，盡管它的空間不是最大的、配置也不是最豐富的，但是采用全新的GA-L平臺(tái)、領(lǐng)先同級(jí)的10速自動(dòng)變速箱，依然有著一如既往的平順動(dòng)力、舒適性出色的行車質(zhì)感，這對(duì)于潛在客戶的吸引力也足夠大。當(dāng)然更值得一提的是，相比前幾代較為保守的設(shè)計(jì)，這一代雷克薩斯LS就相當(dāng)張揚(yáng)，徹頭徹尾變了一種風(fēng)格，可以說(shuō)是目前豪華大型轎車陣營(yíng)里一道獨(dú)特的風(fēng)景線；而融入更多東方哲學(xué)理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更與一眾品牌迥然不同，獨(dú)具一格，而對(duì)這些設(shè)計(jì)一旦“中毒”，其他方面或許就沒(méi)那么重要了，畢竟千金難買心頭好，這就是感性的殺傷力。

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　　全新帝豪已于3月6日正式上市，作為自主緊湊級(jí)市場(chǎng)中最具分量的車型，帝豪已經(jīng)走過(guò)了9個(gè)年頭，雖然在這9年里有太多的同級(jí)新車問(wèn)世，但是大家看看銷量就知道，帝豪始終保持在榜單的前三甲位置，蟬聯(lián)冠軍也不是一次兩次的事兒，這一方面可以說(shuō)明國(guó)人對(duì)吉利汽車的信賴，另一方面也說(shuō)明帝豪的品質(zhì)確實(shí)不俗。當(dāng)然，這與不斷的進(jìn)步、不斷的推新有很大的關(guān)系，這也說(shuō)明它很會(huì)洞悉市場(chǎng)的變向，很會(huì)迎合消費(fèi)者的口味。

　　全新帝豪主要是針對(duì)細(xì)節(jié)做出了更符合現(xiàn)下審美的調(diào)整，最讓我喜歡的就是頂配上的這對(duì)LED前大燈，看著非常精神，矩陣式的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)得也很有新意。內(nèi)飾的調(diào)整換來(lái)的是更進(jìn)一步的豪華感，全液晶儀表盤(pán)和全觸摸式的中控屏帶來(lái)了更富有科技感的操作和視覺(jué)體驗(yàn)。簡(jiǎn)而言之，全新帝豪確實(shí)又比老款精進(jìn)了許多，本來(lái)就是銷冠的常客，這樣的一個(gè)革新看來(lái)又會(huì)讓對(duì)手們緊張起來(lái)。

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