0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　在做百公里加速測(cè)試時(shí)，當(dāng)我想將車憋到最大動(dòng)力再地板油起步時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車基本上到1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)就是極限了，到1500轉(zhuǎn)就憋不住了。做百公里加速時(shí)，和駕駛感受一樣，起步初段會(huì)覺得比較弱，速度上到60才覺得有個(gè)爆發(fā)。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力還算平穩(wěn)，車輛沒有出現(xiàn)跑偏的情況，不過(guò)由于SUV重心偏高，所以制動(dòng)過(guò)程中會(huì)覺得前懸壓縮比較明顯，而最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離43.39米，算是一般。

　　噪音測(cè)試：

　　而關(guān)于隔音，當(dāng)車輛的速度起來(lái)后，主要噪音來(lái)源于風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上2500轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)明顯感覺到。

　　剛剛拿到這輛車的時(shí)候，新車只開了幾十公里，提車回到公司的途中正好遇到堵車，走走停停時(shí)的駕駛感覺會(huì)有些頓挫，速度提起來(lái)之后才會(huì)覺得平順，如果要對(duì)它的駕駛樂(lè)趣有很高期望就不太現(xiàn)實(shí)了。不過(guò)，寶駿530較為吸引的價(jià)格、配上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，其實(shí)在同級(jí)別車型里，它確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，也算是享有“物美價(jià)廉”的稱號(hào)了。另外，關(guān)于油耗，雖然這幾天的體驗(yàn)里我們沒有單純的做油耗測(cè)試，但小編每天的駕駛路況基本也就能模擬車主日常的駕駛情況了，寶駿530的表顯油耗是7.1L/1000km到8L/1000km之間波動(dòng)，這個(gè)表現(xiàn)還是讓人滿意的。而最后，如果是1.5T和1.8L兩個(gè)版本做推薦的話，個(gè)人還是推薦1.5T的。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)