星脈P380搭載了一臺(tái)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是高功版本，攬勝以及攬勝運(yùn)動(dòng)上的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了280kW（380Ps）/6500rpm，最大功率為450N·m/3500rpm。同時(shí)，星脈P250和P300車型分別搭載了低高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供多種不同需求的動(dòng)力版本。

　　變速箱則是選用豪華品牌都很看中的采埃孚ZF 8速變速箱，這款傳動(dòng)器有著換擋快且平順等諸多優(yōu)點(diǎn)，保證了行駛起來(lái)動(dòng)力傳遞的高效性，同時(shí)也兼顧了日常的舒適性。

　　按下啟動(dòng)按鈕，雖然星脈前面的駕駛艙內(nèi)躺著一部體積很大的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是如果你不把全部精力都集中起來(lái)刻意聽(tīng)的話，那么你絕不會(huì)察覺(jué)它已經(jīng)被喚醒，并且車身也不會(huì)用任何的抖動(dòng)來(lái)告知你，星脈在NVH方面的水準(zhǔn)確實(shí)很符合它攬勝的前綴。同時(shí)，雖然車內(nèi)的動(dòng)靜很小，但是從尾喉涌出的第一股氣流還是會(huì)傾入你的耳蝸，聲效不吵，渾厚且低沉，一點(diǎn)兒也不覺(jué)得吵。

　　星脈開(kāi)上去的感覺(jué)更向攬勝靠攏，駕駛風(fēng)格偏向松弛和愜意，營(yíng)造出了一種讓人非常舒適的氛圍。低速駕駛時(shí)，觸感不算靈敏的油門(mén)不會(huì)讓動(dòng)力展現(xiàn)出真正的實(shí)力，它會(huì)用一種很柔和的動(dòng)態(tài)反饋給你，變速箱會(huì)很積極的把擋位盡快拉高，動(dòng)力輸出冷靜而平緩，不像F-pace那樣催著你提速的感覺(jué)，雖然擁有相同的動(dòng)力單元，但是卻展現(xiàn)出了完全不同的性格。

　　雖然很享受星脈在我松弛駕駛時(shí)帶給我的這份悠然與安靜，但我總覺(jué)得這種開(kāi)法應(yīng)該是屬于P250甚至于是P300的，這不是駕駛P380該有的狀態(tài)。畢竟，3.0機(jī)增發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁可是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所不能比的，多出來(lái)的這部分性能所帶給你的沖擊可是在其他配置車型上感覺(jué)不到的。

　　隨即我用了更沉的力度去踩油門(mén)，變速箱此時(shí)并沒(méi)有很快的做出降擋，可以感覺(jué)到星脈被調(diào)校得還是相對(duì)保守，雖然轉(zhuǎn)速?zèng)]有跨越式乘倍的攀升，但是在2000rpm以后的動(dòng)力要比之前放開(kāi)了許多；再次加大力度給油，變速箱好像已經(jīng)對(duì)于我這種“膩味人”的試探變得不耐煩了，瞬間把擋位降低，與此同時(shí)動(dòng)力不間斷的被快速放大，隨之而來(lái)你就能感受一股雄厚的推力順勢(shì)爆發(fā)，痛快、帶感、夠爽，這才是最高性能的P380該有的一種情緒。

　　如果你希望星脈時(shí)刻都能顯露這份澎湃的話，那么你可以把擋位旋鈕下按并向右調(diào)到S擋，靈敏且更富張力的動(dòng)力反應(yīng)會(huì)讓每一位坐在車?yán)锏娜税丫窬o繃，并且在高轉(zhuǎn)速區(qū)依舊可以保持著“一路高歌”的勁頭。8速變速箱的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，既能給你帶來(lái)平順的銜接，也能再你需要時(shí)帶來(lái)快速的切擋，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配相當(dāng)順暢。

　　至于底盤(pán)我想不用多說(shuō)大家也能猜到會(huì)是什么樣兒的，星脈的P300以及P380標(biāo)配的都是軟硬以及高低可調(diào)空氣懸掛，從這兒可以看出星脈在滿足通行便利的同時(shí)帶來(lái)最大化的舒適，事實(shí)上也確實(shí)如此，濾震效果相當(dāng)出色。 但是當(dāng)你面臨減速帶這種沖擊力較大的路障時(shí)，還是應(yīng)該慢速通過(guò)，因?yàn)橛捎谛敲}懸掛調(diào)校得過(guò)軟，當(dāng)你高速通過(guò)時(shí)，車輪就會(huì)產(chǎn)生有多余且快速的跳動(dòng)，而慢性一個(gè)是為了避震好，另一個(gè)是可以減少車輪的跳動(dòng)帶來(lái)更讓人愉快的舒適感。