加速測(cè)試，對(duì)于四驅(qū)車型來說很輕松，E 43沒有配備任何彈射起步模式，直接踩下剎車和油門踏板，之后松開剎車就可以，一次就可以跑出最佳成績。

　　加速成績遺憾沒有進(jìn)入3秒俱樂部，那個(gè)數(shù)據(jù)區(qū)間應(yīng)該是留給了E 63，當(dāng)然，未來還會(huì)推出E 53，E 43只不過是入門版。從數(shù)據(jù)對(duì)比來看，43家族配備4MATIC后，加速性能都在四秒多。和之前測(cè)試的奧迪S6/S7相當(dāng)。

　　制動(dòng)測(cè)試，能夠看出避震的支撐非常強(qiáng)，車頭幾乎沒什么前傾。制動(dòng)成績沒有太驚艷，算是正常發(fā)揮。制動(dòng)性能也非常穩(wěn)定，幾次測(cè)試成績均在37-38米之間。

結(jié)語：

　　雖然E 63 S 4MATCI+在中國的報(bào)價(jià)是178.8萬元，但這臺(tái)車在中國還屬于神龍見首不見尾，我們也沒有機(jī)會(huì)試駕過它。所以，我們也沒有辦法告訴您它和E 43的差別，但考慮到兩車的價(jià)差，消費(fèi)人群想必也不太一樣?？v向來說，這一代E級(jí)AMG確實(shí)比上一代車型做出了更大的改進(jìn)，調(diào)校更符合一臺(tái)高性能車的要求，有速度、有操控，“傻快”這個(gè)詞不再適用于E級(jí)AMG。至于價(jià)格嘛，E 43比E 63便宜接近一倍，和C 63相當(dāng)。性能方面，從之前的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，E 43和C 63差不多。以E級(jí)的豪華感，如果讓我選，我可能會(huì)偏向E 43多一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）