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智駕改變生活 測名爵6 超級運動互聯(lián)網(wǎng)版

2018-04-09 00:15:35 作者:遲東寧

ADAS使用體驗

新手也能裝老司機 名爵6 超級運動互聯(lián)網(wǎng)版體驗

  這套輔助系統(tǒng)是由上汽與先進駕駛輔助技術(shù)及自動駕駛的全球領(lǐng)導者Mobileye聯(lián)手打造的,其中包括了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞報警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、SAS車速輔助控制、IHC智能遠近光控制等主動安全功能。

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  在活動當天,我在高速上深入地體驗了一下MG pilot的部分功能,在實際應(yīng)用中,這些功能都是相當實用的。

  1.開啟和調(diào)節(jié)速度方便

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  這個功能的開啟也很方便我們只需要把撥桿向里撥一下,然后按一下右邊的SET按鈕便可以開啟自適應(yīng)巡航模式,初始速度會根據(jù)當前路段的限速或者以一個較低的速度為最高限速,駕駛員也可以根據(jù)需要手動上下?lián)軇訐軛U來,調(diào)節(jié)車速,每撥一下?lián)軛U車速會加(減)5km/h。

  2.適用車速30-120km/h

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  名爵6的自適應(yīng)巡航有三級跟車距離可調(diào),分別是遠、標準、近,在我對這個自適應(yīng)巡航還沒底的時候我是設(shè)置了遠距離跟車,在使用中嘗試摸清楚這東西到底靠不靠譜。在用了一會以后對這個輔助系統(tǒng)的剎車和加速可靠性有了一定的把握以后,為了減少被加塞的幾率,我選擇了近距離跟車,瞬間老司機附體。

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  了解一下自適應(yīng)巡航是怎么工作的吧:它是可以設(shè)置一個速度為上限,然后司機在自適應(yīng)巡航工作的時候,不需要踩剎車和油門,車輛自己根據(jù)前車行駛速度來自動跟車,如果前車的速度超過了司機設(shè)置的最高限速,那么車輛將以最高限速行駛,如果前車行駛速度低于司機設(shè)置的最高限速,那么車輛會與前車保持設(shè)定的距離來行駛。另外,如果駕駛員踩油門介入,那么車速會根據(jù)駕駛員的需求為優(yōu)先,也就是說盡管限速為100km/h,如果司機介入的話巡航將尊重駕駛員的需求提高車速,在駕駛員不踩油門的時候,自適應(yīng)巡航會自動重新繼續(xù)工作。

  3.加速靈敏、剎車及時,力度適中不突兀

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  在行駛過程中,車輛在跟車的時候前車變道或者加速,都可以緊跟上前,同時這個加速并沒有非常突兀,同時剎車也一樣,除非前車剎車比較急,如果是正常剎車的情況下,名爵6都可以很溫和地幫你踩下剎車,并保持好車距。

  4.有變道車輛擠進來會及時識別并剎車

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  被加塞了的情況也會有,比如選擇了遠距離的跟車距離的話,距離前車的空間足以并入一輛轎車,這時車輛前方的攝像頭會很及時地識別到并線的車輛,然后及時減速。

  在使用自適應(yīng)巡航的時候可以實現(xiàn)安全的近距離跟車,減少被加塞的煩惱,以及在高速行駛時不用因為遇到慢車頻繁控制車速,同時也不用擔心剎車不及時導致追尾。

  雖然自適應(yīng)巡航工作的時候司機的雙腳是閑著的,但是為了安全起見,我的右腳并沒有翹在左腳的膝蓋上,而是在一直放在剎車踏板上,以免在儀表盤上亮起“請剎車”的時候反應(yīng)不夠及時,畢竟高速公路車輛的速度非常高。在這里也提醒一下大家,盡管有了自適應(yīng)巡航的功能,但司機絕對不能對駕駛有松懈,這個功能只是可以減輕對駕駛員高速駕的駛疲勞而已。

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

SAS車速輔助控制系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  另外名爵6的SAS車速輔助控制系統(tǒng)也十分好用,同樣在撥桿上將撥桿向后推,然下按下SET按鈕,SAS功能就被激活,它會自動識別路牌并限制車速。也就是說,在這個功能工作的情況下,例如駕駛員在限速60km/h的道路上是無法超過這個限速速度行駛的,到了最高限速速度時,駕駛員再使勁踩油門車速也無法上去,這個功能可以有效消除因為不小心造成的超速罰單的情況發(fā)生。

駕駛輔助系統(tǒng)體驗 全新名爵6 新增的頂配

  名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版一共搭載了6個主動駕駛輔助功能,相比頂配思域不僅在價格上更低,還比思域多了不少實用的功能。

全新名爵6/思域主動駕駛輔助配置對比
車型全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版
價格(萬元)14.6816.99
ACC自適應(yīng)巡航
AEB自動緊急制動系統(tǒng)
FCW前方碰撞報警系統(tǒng)
LDW車道偏離報警系統(tǒng)
SAS車速輔助控制系統(tǒng)-
IHC智能遠近光控制系統(tǒng)-
胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng) 
360°全景影像系統(tǒng)-
后排安全帶未系報警-
制表:太平洋汽車網(wǎng)

  由于道具不足,我們無法在開發(fā)道路上以實車去測試FCW前方碰撞報警系統(tǒng)和AEB自動緊急制動系統(tǒng)功能,接下來有機會借到名爵6回編輯部的話我們再給大家做實測。

總結(jié)

  我們總在強調(diào)安全至上,在中國這個龐大的汽車保有量國家中,交通事故發(fā)生率可以說是非常大的,如何降低交通事故發(fā)生率和事故傷亡率這個課題,成了目前的一大要點和難題。為了降低交通事故,無論是在交通法規(guī)還是汽車本身的安全上,近些年來有了非常大的進步,目前的新車不僅在被動安全上受CNCAP等碰撞機構(gòu)的督促,現(xiàn)在主動安全也列入了評價范圍,只有主被動安全都可靠、完善的情況下,我們的交通才能更加安全。名爵6將這些主動安全的搭載,不僅是對消費者的負責,同時我覺得它同時也在承擔著一定的社會責任,玩樂固然重要,但安全永遠都排在第一。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧)

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