憑借DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的英菲尼迪Q50名噪一時(shí)，也幫助它快速回歸了大眾視野，但想要擠進(jìn)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)并非一朝一夕之間，因此，改款中做出的改變和嘗試就顯得十分重要，值得一提的是2018款英菲尼迪Q50L在配置與價(jià)格方面均有所調(diào)整，性價(jià)比做到了最大的提升，這次改款的份量著實(shí)不小。

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　　全新帝豪已于3月6日正式上市，作為自主緊湊級(jí)市場(chǎng)中最具分量的車型，帝豪已經(jīng)走過(guò)了9個(gè)年頭，雖然在這9年里有太多的同級(jí)新車問(wèn)世，但是大家看看銷量就知道，帝豪始終保持在榜單的前三甲位置，蟬聯(lián)冠軍也不是一次兩次的事兒，這一方面可以說(shuō)明國(guó)人對(duì)吉利汽車的信賴，另一方面也說(shuō)明帝豪的品質(zhì)確實(shí)不俗。當(dāng)然，這與不斷的進(jìn)步、不斷的推新有很大的關(guān)系，這也說(shuō)明它很會(huì)洞悉市場(chǎng)的變向，很會(huì)迎合消費(fèi)者的口味。

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　　捷豹是一個(gè)起源于賽車的品牌，它旗下幾乎所有的車型都有著肉眼可見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)天賦，就連車標(biāo)都流露出層層殺機(jī)，而英倫紳士的優(yōu)雅氣質(zhì)又根植于心。我們今天的主角卻不只是個(gè)好動(dòng)的家伙，它有著標(biāo)準(zhǔn)中高級(jí)行政房車的尺寸，一大堆滿足車內(nèi)乘客各種需求的豪華配置，它就是XFL。在經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后，XFL還是那個(gè)運(yùn)動(dòng)天賦滿滿的捷豹嗎？換裝了自家Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)的25t車型能更進(jìn)一步嗎？下面的我們就一起來(lái)看看它有何獨(dú)特之處吧。

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　　翻開(kāi)每個(gè)月的銷量表，可以見(jiàn)到ATS-L已經(jīng)擔(dān)起凱迪拉克轎車銷量的大旗，但CT6的地位尚需時(shí)日去穩(wěn)固。因此XTS仍對(duì)凱迪拉克起著至關(guān)重要的作用，畢竟能夠填補(bǔ)CT6與ATS-L之間空白的，也只有XTS能勝任了。按道理來(lái)說(shuō)，XTS這次改款本應(yīng)來(lái)得更徹底些，不過(guò)我告訴你2018款XTS把入門(mén)售價(jià)拉低至29.99萬(wàn)的時(shí)候，你大概能明白凱迪拉克的用意所在了。

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　　上個(gè)月，我測(cè)試了接觸到的首款A(yù)MG 43系車型——GLC 43 Coupe特別版，它比我預(yù)想的要舒適得多，開(kāi)起來(lái)，除了加速能力可以讓你感受到與性能沾邊之外，其他給你的感覺(jué)是首先它還是一輛SUV。有可能是因?yàn)?ldquo;哥哥”C 63的名氣太大了，所以我一直對(duì)43系列最感興趣的還是今天我們的主角C 43，我想看看它跟C 63相比，實(shí)力到底能有多大的差距和不同。

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　　1.6L CVT 啟辰D60，作為東風(fēng)啟辰品牌獨(dú)立后旗下的首款車型，定位緊湊型車，加入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的家用轎車細(xì)分市場(chǎng)，也肩負(fù)起啟辰品牌銷量這個(gè)重任。那啟辰D60作為后來(lái)者，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？與同級(jí)車型相比又有哪些優(yōu)勢(shì)？

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）