動(dòng)力方面，啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不用多介紹，目前在日產(chǎn)軒逸上也有使用，93kW（126PS）的最大功率和154N·m的峰值扭矩表現(xiàn)并不突出，皮實(shí)耐用才是它的最大特點(diǎn)。而變速箱方面則匹配5速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱，本次測(cè)試的車型為后者。

　　啟辰D60開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)其實(shí)和想象中差不多，畢竟這套動(dòng)力系統(tǒng)此前在軒逸、騏達(dá)上都有體驗(yàn)過(guò)，這次放在D60身上，還是那種熟悉的感覺(jué)，平順舒適的駕駛感是它的一大特點(diǎn)，對(duì)于一款家用代步車來(lái)說(shuō)最好不過(guò)了。

　　比如偏靈敏的油門(mén)調(diào)校，尤其是初段，輕點(diǎn)一下就有動(dòng)力回饋，可以營(yíng)造那種動(dòng)力充沛的感覺(jué)，所以日常市區(qū)開(kāi)起來(lái)，提速感還是挺輕盈的，市區(qū)道路里游走可以說(shuō)是游刃有余，并沒(méi)有吃力的感覺(jué)。

　　不過(guò)，如果你需要急加速超車，即便是一腳地板油下去，它的“秉性”就會(huì)原形畢露，轉(zhuǎn)速攀升倒是很快，不過(guò)它給到你的加速感并沒(méi)有預(yù)想中那么好，尤其是中后段的加速就顯得平淡了點(diǎn)，這在跑高速時(shí)超車底氣不是那么足。

　　而這款CVT變速箱的表現(xiàn)就無(wú)太多可挑剔的，尤其是日常行駛的平順性表現(xiàn)，足夠令人滿意，而且轉(zhuǎn)速也盡量壓的比較低，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也更友好。另外有一點(diǎn)比較有意思的是，在全力加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在五六千轉(zhuǎn)間徘徊，營(yíng)造AT變速箱那種換擋節(jié)奏感。

　　采用的是主流的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，不過(guò)手感不算特別輕盈的那一類。方向盤(pán)的圈數(shù)比較多，指向性算不上精準(zhǔn)，日常開(kāi)比較輕松，如果轉(zhuǎn)向的回饋力度更足一點(diǎn)就更好了。

　　底盤(pán)規(guī)格上，啟辰D60采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。實(shí)際體驗(yàn)中，底盤(pán)對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)處理還是比較到位的，給到你的行車質(zhì)感還是不錯(cuò)的。不過(guò)面對(duì)大一點(diǎn)的顛簸路面，比如快速過(guò)一些大的減震帶，彈跳還是多了一些，欠點(diǎn)火候。