【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】在飛往騰沖的航班上，低頭玩手機(jī)在以前看來是一個(gè)很“放肆”的行為，所謂的“飛行模式”在此之前可是形同虛設(shè)。越野車也是如此，北京汽車所堅(jiān)持的硬派越野的外觀在城市道路上倒是挺嚇唬人，總讓人覺得它天生就有“越野模式”，可是，真正將其置身于越野叢林里中，這個(gè)“越野模式”開啟后，大家可能只關(guān)心一個(gè)問題：它能否跨越眼前的那道坎？于是，在BJ40柴油版上市的第二天，我們駕駛著它闖入了云南著名的史迪威北段。

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　　試駕車型為剛上市的2018款 2.0D 手動(dòng)四驅(qū)柴油尊貴版（本文簡(jiǎn)稱“柴油版BJ40L”），同期上市還有三門版，售價(jià)均為15.99萬元。柴油版BJ40L擁有“低速高扭”的特性與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)，而大家關(guān)心的柴油版BJ40L自動(dòng)擋版本將會(huì)視市場(chǎng)反饋后續(xù)推出。北京汽車認(rèn)為柴油版BJ40L的用戶群很清晰，一為專業(yè)越野發(fā)燒級(jí)專家，二為對(duì)用車成本敏感的越野玩家。

　　從大局來看，北京品牌未來的越野矩陣將分為兩大類，一類以BJ80、BJ40車系為代表，堅(jiān)持非承載式車身、強(qiáng)勁四驅(qū)等硬性標(biāo)準(zhǔn)；另一類為以BJ20等城市型SUV為代表，依舊保持硬派外觀、高通過角等特征。2018年對(duì)于北京汽車而言是個(gè)產(chǎn)品元年，除了新增BJ40柴油版本外，過多兩個(gè)月，將迎來BJ80的年度車型更新。

　　僅從外觀來看，新上市的柴油版BJ40L與汽油版并沒有多大差異，經(jīng)典的五孔中網(wǎng)、方正的車身輪廓、裸露的鉸鏈、粗壯而突出的輪眉等熟悉的元素依舊在柴油版身上出現(xiàn)。整體給人的感覺是硬朗而直率。

　　雖然柴油版內(nèi)外沒有改動(dòng)，但這類從里到外都是越野味道的車型在市場(chǎng)上并不多見，仍有必要和大家回顧一下這款車到底硬在哪里！

　　圍繞車身一周，僅有兩處細(xì)節(jié)能判別其柴油車的身份，一個(gè)是位于車尾左側(cè)“TDi”標(biāo)識(shí)，另一個(gè)是裸露在外的注油孔蓋子上的“加注柴油”字樣。

　　內(nèi)飾方面，柴油版同樣是沒有任何改動(dòng)，設(shè)計(jì)傾向于實(shí)用、可靠為主，并沒有過多的裝飾飾板或飾條點(diǎn)綴其中，畢竟這類車的車主并不會(huì)在意這些繡花功夫，而更關(guān)注的是眼前的路況與汽車給你的路面信息反饋，認(rèn)識(shí)這種主次關(guān)系后，就不難理解硬派越野車的內(nèi)飾為何那么粗糙。

　　與普通的城市SUV不同的是，硬派越野車大都自帶防滾架，以進(jìn)一步提升車身剛性，即便出現(xiàn)意外翻滾情況，車廂受損后對(duì)內(nèi)部的侵入也不至于過大，從而保護(hù)車內(nèi)的乘客安全。

　　柴油版BJ40L/BJ40全系均標(biāo)配固鉑品牌的DISCOVERER ATS全地形輪胎，輪胎規(guī)格為245/65 R17，配以雙色五星鋁合金輪轂。車尾外掛著全尺寸備胎，這點(diǎn)還是很實(shí)在的。

　　總的來說，柴油版BJ40，乃至整個(gè)BJ40車系，都符合大多數(shù)人心目中對(duì)硬派越野車所想象的模樣。