加速測試，變速箱起步時有點像雙離合，松開剎車踏板的瞬間動力不是很直接，而是要延遲一下才爆發(fā)出來，所以起步時輪胎基本不會打滑。起步后力度還不錯，換擋后動力的持續(xù)性也很好。成績對于2.0L排量來說屬于正常水平，動力水平和大部分自主品牌的1.5T車型相當(dāng)。

　　制動測試能明顯看出懸掛的支撐力，較硬的設(shè)計讓它幾乎沒有什么明顯的壓縮，要知道這可是一臺SUV，調(diào)校也算是偏激進(jìn)了。剎車的穩(wěn)定性也不錯，幾次測試成績都進(jìn)入了40米，而且上下浮動不大。最好的一次為38.9米。

結(jié)語：

　　相比老款偏向中庸的定位，新一代ix35呈現(xiàn)了更年輕化的特點。從廠商為它做的那些亮眼配色(比如黃色和橙色)也能看出來，它已經(jīng)有了全新的角色。動力不輸1.5T，調(diào)校和外形都夠硬朗，而且還繼承了韓系車一貫的高配置，最重要的是，它將價格拉低到了與自主品牌競爭的區(qū)間。性價比還是那么高，也就不難成為一款熱門車型了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）