在前面說(shuō)到了些巴博斯版車型與普通版車型的差異，如果再提煉一下我覺(jué)得巴博斯版車型最大的不同是駕駛節(jié)奏上的，這是一輛需要快點(diǎn)開(kāi)的車，如果你輕柔的對(duì)待油門，你完全能感受到變速箱的每一次換擋。當(dāng)你快節(jié)奏的駕駛時(shí)這種現(xiàn)象就沒(méi)那么明顯了。

　　同樣的0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，巴博斯版的車型在最大馬力上高出了19匹（普通版為90匹）。對(duì)于一臺(tái)排量不到一升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的壓榨已經(jīng)非常給力了。當(dāng)然需要強(qiáng)調(diào)的是如果你需要加速的快感，高轉(zhuǎn)速是比不可少的，由于排量受限，所以轉(zhuǎn)速這次參數(shù)是必不可少的。

　　前面也說(shuō)到過(guò)原始這樣的字眼，其實(shí)這些細(xì)節(jié)上的保留是工程師們故意而為之的。比如在加速的時(shí)候你能明顯的聽(tīng)見(jiàn)渦輪泄壓閥的聲音。對(duì)于一般家轎來(lái)說(shuō)這是噪音，對(duì)于這臺(tái)個(gè)性小車來(lái)說(shuō)著也算是與眾不同的細(xì)節(jié)。

　　底盤的感受上巴博斯版的車型還是能兼顧到一些日常舒適的，并不是想象中“鋼鐵”那般的堅(jiān)硬。在鋪裝良好的高速路上，車身沒(méi)預(yù)想中那么顛，整體的感受其實(shí)比較穩(wěn)。

　　底盤的極限表現(xiàn)其實(shí)也是一個(gè)穩(wěn)字，這一點(diǎn)在山路上完全能感受得到，并沒(méi)有因?yàn)檐嚿硇?，馬力大，四個(gè)輪胎就不聽(tīng)話了。車尾的滑動(dòng)也基本上與這臺(tái)車沒(méi)什么關(guān)系，所以這臺(tái)車的駕駛難度并不大，也適合熱愛(ài)一點(diǎn)“激情”的女生。