【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】若言卡丁車場(chǎng)是賽車夢(mèng)想的起跑線，那么在卡丁車場(chǎng)做新車試駕活動(dòng)，定是一件混合了夢(mèng)想與實(shí)際用車需求的美事。北汽新能源新品ARCFOX LITE，今日便在北京勝道博岳卡丁車場(chǎng)進(jìn)行了一次趣味體驗(yàn)活動(dòng)，在攝氏度為負(fù)的京城郊外，為我們帶來充滿正能量的試駕體驗(yàn)。

　　2017年12月15日對(duì)于ARCFOX LITE而言，最為重要的可能并不是首次媒體試駕活動(dòng)的舉辦，而是北京市《關(guān)于2018年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》的發(fā)布。《通告》指出，2018年北京小客車年度配額僅為10萬個(gè)，其中新能源指標(biāo)額度高達(dá)6萬（要不過幾年直接宣布買賣汽油違法？）。在政策天平大幅度傾斜的背景下，年輕的“被限行一族”，將有更多機(jī)會(huì)與此類潮味十足的微型電動(dòng)車邂逅。

　　如果說“被迫開上新能源車”是一種限行城市生活的無奈，那么LITE的確能幫你將這份無奈轉(zhuǎn)化為體面的樂趣。即使“后驅(qū)小卡丁”的特殊身份并不能讓你的純電動(dòng)出行有過多信仰加成，那么12星座車身顏色、4色懸浮車頂、4色輪轂、8種個(gè)性化配置，還是能讓白領(lǐng)們不再擁有“買巴寶莉圍巾總是撞款”的個(gè)性化擔(dān)憂，畢竟排列組合出來的4.8萬種定制方案，數(shù)量足夠與香飄飄奶茶同軌道公轉(zhuǎn)了。

　　LITE的所有驅(qū)動(dòng)力來自后軸上的一臺(tái)永磁同步電機(jī)，標(biāo)注為36kW(49PS)的最大功率，推動(dòng)不足900kg的整備質(zhì)量可謂輕而易舉，而其峰值扭矩還能在電門下行的瞬間完整給到，總額誠惠120N·m。

　　加速過程是不具挑逗性的，畢竟電動(dòng)車的加速質(zhì)感就如“從太空遙看滑鐵盧戰(zhàn)役”那么逗趣，這或多或少會(huì)讓化石燃料陣營(yíng)的?；庶h們表示不可接受。好在轉(zhuǎn)向靈敏度與精準(zhǔn)度都是可圈可點(diǎn)的。這個(gè)假惺惺地封裝了一番的卡丁車場(chǎng)依然用零下溫度歡迎著各方來賓，本已心寬體胖的筆者穿著內(nèi)外5件，依然能夠在各種形如驢肉火燒的發(fā)夾彎中放飛自我。

　　數(shù)據(jù)僅為1870mm的袖珍軸距讓買家們更有信心挑戰(zhàn)胡同里的側(cè)方位停車科目，若表現(xiàn)在鋪裝路面行駛之上，“極為靈巧”的轉(zhuǎn)向走向能時(shí)刻提醒駕駛者“你是第一排乘客，同時(shí)也是最后一排乘客”這個(gè)哲學(xué)問題。

　　僅為16.4kWh的三元鋰電池組為這款產(chǎn)品的各方削減了負(fù)擔(dān)：對(duì)于生產(chǎn)廠家而言，動(dòng)力鋰電池依然處在1200元/kWh高位附近，低于20kWh的確能帶來一定的成本優(yōu)勢(shì)；對(duì)于LITE本體而言，鋁合金車體的輕量化成果，本就應(yīng)該得到電池組以更輕巧的姿態(tài)鼎力支撐；對(duì)于充電時(shí)間而言，30%-80%之間的五成電量?jī)H需半小時(shí)補(bǔ)充（快充模式），完整慢充則是6.5小時(shí)；對(duì)于終端用戶而言，價(jià)格決定了購買意愿的一大部分。

　　當(dāng)然，副作用是不得不提的，畢竟NEDC工況續(xù)航里程≥150km并非一個(gè)令人滿意的成績(jī)，60km/h等速續(xù)航雖以突破200km為己任，但也不能給買家周末出城郊游的充足信心。LITE的定位因此變得明朗——簡(jiǎn)單的市內(nèi)通勤，讓“限行一族”變身“有車一族”，成本與前后兩塊上海市車牌基本持平（與車牌等重的黃金對(duì)此表示“被羞辱”）。