邁進豪門 四款中高級車對比測試
性能測試篇
加速測試
四款車的都定位都是豪華商務車型,只是寶馬523Li與凱迪拉克賽威2.0T的運動風格稍微強烈一些,而奧迪A6L和沃爾沃S80L更偏向行政商務。我們測試的這四款車都不是該車型里的頂配車型,排量也基本是入門級別,所以并不以動力見長。我們對其加速測試只是考驗其在同樣條件下的動力水平。
我們的測試顯示凱迪拉克賽威的動力表現(xiàn)最為優(yōu)秀,0至100公里加速只需要7.2秒,一些標榜運動性能的車型百公里加速時間也不過如此,對于一臺自重達到1920kg的車型來說實屬難能可貴。油門跟進,6速手自一體變速器的降檔動作并不明顯,所謂的渦輪遲滯也基本談不上,因為從2000rpm開始引擎已經(jīng)可以輸出360Nm的最大扭矩了。7.2秒的成績是這四臺車里最快的,超過第二名0.8秒。
523Li和A6L百公里加速都是8.0秒,起步時并沒有太多讓人興奮的推背感,尤其是A6L,加速感受比較線性,讓人感覺比較肉,但最后的加速時間居然也與523Li相同,讓人比較詫異。S80L的加速時間為8.4秒,同樣是2.0T排量,S80L的表現(xiàn)讓人難以滿意,不過如果從車輛本身的用途來說S80L也算有所取舍,或許沃爾沃并沒有想過S80L的動力表現(xiàn)上讓人有所期待。
制動測試
百公里制動距離應該是安全性最直接的體現(xiàn)。這四臺車自重都比較大,但他們的用途都是讓人駕駛舒適和安全性并重的,所以制動距離的差別不應太大。
最后的測試結果為沃爾沃S80L不負眾望的以37.9米成為四款車中制動距離最短的車型,而制動g值最大的也是S80L,制動力度明顯要比其他三款車要更強。不過由于避震器行程較長且懸架稍軟,S80L制動時車身前傾比較明顯,前懸的壓縮比較強烈。不過這不妨礙S80L在很短的時間和距離里把速度降至零。
寶馬523Li的制動距離為38.8米,與A6L的39.0米差別并不太大,總的說來寶馬的制動感受要稍好一些,前段的制動表現(xiàn)比較有力,重踩之下會讓人對制動信心十足。賽威2.0T的制動距離40.3米,只能算是這個級別里的及格成績。
噪音測試
在這個級別里噪音是舒適性的一部分,在車內(nèi)談話時,還有欣賞音樂時我們當然希望外面的噪音越小越好。而噪音來源比較復雜,不同速度時的噪音來源也不太相同。四款車綜合噪音表現(xiàn),523Li算是不錯,但與其他車差別并不是特別明顯。怠速噪音控制比較好36.7分貝,60公里時速和80公里時速下的噪音也是四款車里最低的。
總結:應該說這四位市面上中高級轎車的主流代表,在各個方面的表現(xiàn)都有自身突出的地方。從最直觀的駕駛感受上來說,523Li會更討駕駛者的喜愛,同時BMW523Li也是5系里最具性價比的車型;新賽威的配置在這4強當中是最高的,光從賽威的科技配置上看就已經(jīng)達到其他品牌的旗艦車型配置水平;A6L之前市場表現(xiàn)一枝獨秀的情況已經(jīng)接近疲態(tài),由于缺少亮點,除了“官車”這個印象,別的也只能說是各方面都比較均衡了; S80L品牌感稍微弱一些,但車型從設計到配置都不算差,不失為一個不錯的低調選擇。
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