【導(dǎo)語】在高級轎車的門檻里，我們總能見到那么幾個品牌，似乎每次的同級別論道中，他們都不曾缺席 - 寶馬523Li、賽威SLS 2.0T、沃爾沃S80L 2.0T、奧迪A6L 2.0T。四款車價格相差不大，動力配置上，三款車采用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款則采用2.5升自然吸氣發(fā)動機。這次把他們聚在一起，我們將側(cè)重綜合性能的測試，在外觀設(shè)計、科技配置、加速和制動測試以及噪音測試幾個方面進行全面的對比，誰是您心儀的首選，我們拭目以待。

外觀設(shè)計篇

寶馬523Li：時尚且運動

　　寶馬523Li豪華型是四車當中最先把全新家族前臉運用上身的車型，整體造型更加創(chuàng)新，更加精致。略帶弧度的四條波紋狀棱線把前引擎蓋中央勾勒出塌陷效果，使前臉看起來張力十足，雙腎式進氣格柵邊緣曲線更加圓潤，造型也進化的更加秀氣。

　　銳利的前大燈和凹陷的發(fā)動機蓋使前臉充滿了攻擊性，不過顯然這一代5系更注重尊貴感與檔次感，其運動風(fēng)格比上一代削弱了一些。配置上，新5系全部車型都配備了帶有清洗功能的氙氣自動頭燈，大燈高度可以手動調(diào)節(jié)，但轉(zhuǎn)向輔助功能只有在頂配的535Li行政版上才有安裝。

　　寶馬新5系的側(cè)面線條平直沉穩(wěn)，車頭與尾部幾乎保持在同一條水平線上，前長后短的比例設(shè)計讓寶馬新5系在靜止的狀態(tài)下也彰顯出十足的運動感。寶馬新5系的長寬高為5039*1860*1471mm，從前后車門比例上可以看出，寶馬新5系把加長出來的部分完全貢獻給了后排，后排空間得到了進一步擴增，寶馬523Li也憑借3108mm的軸距排在了四車軸距之首。

　　寶馬新5系的尾部短促有力，略帶上翹的行李箱邊緣勾勒出了如小型擾流板般的視覺效果。寶馬523Li豪華型雖然沒有配備更加直觀的倒車探頭，但是分別鑲嵌在前后保險杠上的四方位雷達探頭也可以及時地向駕駛員反饋車輛四周的路況。

　　寶馬523Li豪華型配備了10輻17寸鋁合金輪轂，雖然看起來沒有新賽威2.0T那般動感，但螺旋狀的造型也算是經(jīng)過精心設(shè)計，旋轉(zhuǎn)起來后的視覺效果更佳。前后輪胎尺寸均為225/55 R17，后輪并沒有因為是驅(qū)動輪而加大輪胎的尺寸。

凱迪拉克賽威SLS：前衛(wèi)、另類且富有鮮明個性

　　新賽威上這種張揚的設(shè)計似乎不太順應(yīng)國人對C級車的審美潮流，但美系車霸道的設(shè)計風(fēng)格也使得新賽威成為四款車型中最特立獨行那個。

　　我們試駕的這款新賽威是2.0T行政版，其配備了帶有大燈清洗功能的氙氣自動頭燈，并且?guī)в懈叩涂烧{(diào)和轉(zhuǎn)向輔助功能，保證了道路狀況可以及時、迅速的傳達到駕駛員眼中。

　　新賽威的車身尺寸為5120*1845*1479mm，軸距為3057mm。值得一提的是，雖然新賽威是四款車中唯一一款沒有經(jīng)過加長處理的車型，但是相比其他三款中國化拉長車型，新賽威3057mm的軸距絲毫沒有處于一絲下風(fēng)，并且比奧迪A6L和沃爾沃S80都要長，這也彰顯了凱迪拉克的厚道。

　　新賽威的尾部設(shè)計與前臉看起來非常相似，中間一道棱線把尾部左右對等切割，兩側(cè)LED豎狀尾燈造型簡單且夸張。后備箱上的小型擾流板以及車尾底部的兩出式排氣管不僅彰顯了運動，還起到了提高性能的作用;細長的高位剎車燈不僅提高了行車安全性，還使得車尾看起來設(shè)計元素更加豐富。新賽威2.0T行政版不僅在后保險杠上嵌有四方位雷達探頭，并且在后備箱開啟鍵旁邊還安裝了倒車輔助攝頭，新賽威2.0T行政版也是四車中唯一一款配備了倒車攝頭的車型。

　　新賽威2.0T行政版配備了9輻18寸輪轂，并且輪轂采用了鍍鉻處理，提升了視覺效果，前輪235/50 R18尺寸輪胎，驅(qū)動后輪為255/45 R18尺寸輪胎。