內(nèi)飾
在內(nèi)飾方面,君越環(huán)抱一體式座艙設(shè)計是這3款車中最具想象力的。整個車廂被大角度傾斜的中控臺以及車門飾板所包圍,營造出一種非常安全的駕乘氛圍。
此外,大角度傾斜的垂直中控和水平中控很巧妙地連接起來,形成一個整體,這種設(shè)計在許多高級車上使用,懸浮式的設(shè)計增強了設(shè)計感,桃木、米色和黑色的搭配也是這個級別最為常見的方案,宜居宜商。
在座椅的設(shè)計方面,新君越采用折中的方式,并沒有追求過分舒適,屬于略微偏硬的設(shè)計。布滿打孔的通風(fēng)座椅面料感覺舒適,符合具備運動感商用車的定位。后排中央扶手的寬度很大,高度也比較符合一般成年人的肘部需求。
天籟的內(nèi)飾更多地偏向家居化,略帶商務(wù)氣息,最主要的特點就是簡潔明快。中控臺通過一層桃木裝飾分割,上方導(dǎo)航區(qū),下方空調(diào)和音響區(qū),非常簡明。從打開車門的側(cè)面,我們可以明顯看到分區(qū)設(shè)計。不過此設(shè)計的缺點就是使導(dǎo)航的多功能鍵盤遠離駕駛員,造成操作不便。
在功能設(shè)計上,多功能方向盤的設(shè)計也是亮點之一。主要是按鍵的排布合理,符合人們的直觀需求,此外,良好的手感也是有優(yōu)點之一。
凱美瑞的內(nèi)飾給人的感覺和外觀差不多,都是有點審美疲勞。不過其實真正細究起來,無論從配色還是方向盤按鈕,都是目前的主流形式。關(guān)鍵就是中控臺的設(shè)計,中央顯示屏配合兩邊旋鈕,兩個方形的空調(diào)出風(fēng)口在屏幕正上方,這些元素的堆砌方式太過普通。
不過在前擋玻璃右下方的水平顯示儀設(shè)計倒是非常人性化,特別在高速行駛的時候?qū)囁俚目刂品浅S欣。后排中央扶手的設(shè)計也是三車中最為完備的,具備空調(diào)音響以及靠背角度調(diào)節(jié)功能。非常實用,綿軟的座椅也是其特色之一。
官方價: 17.89-29.99萬
最新降價行情>>官方價: 17.98-26.58萬
最新降價行情>>官方價: 18.38-32.28萬
最新降價行情>>官方價: 19.98-33.48萬
最新降價行情>>官方價: 17.78-37.18萬
最新降價行情>>
8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計、科技感十足的車內(nèi)配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級,尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內(nèi)贏得了非?捎^的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設(shè)計也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇,可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠遠不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務(wù),寬大的車身相當(dāng)大氣,而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn),這與定位運動的君威形成很大的反差,按說兩車運用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話,銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。 | ||
評測文章:紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T |