【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測】過去旅行車基本都是以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)，加上被SUV搶占了大部分生存空間的狀態(tài)下，難免被人與小眾、個(gè)性、情懷這些字眼相掛鉤。然而在旅行車發(fā)源地歐洲，旅行車反而是最為接地氣和實(shí)用的車型。不過好消息是，以往有點(diǎn)高不可攀的旅行車如今也慢慢變得親民許多。但關(guān)鍵問題在于，拋開情懷不說，究竟旅行車或者說眼前的別克閱朗能否真正打動消費(fèi)者呢？

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　　閱朗的樣子相信大家已經(jīng)通過之前的實(shí)拍文章有了初步的印象，我在這里也不重復(fù)贅述，主要幫大家簡單回顧一下。

　　如果以“瓦罐粉”的眼光來看閱朗的話，可能會覺得閱朗那種旅行車的味道還不夠純正，因?yàn)镃柱往后的部分沒有繼續(xù)延伸出去，而是加大了傾斜角，讓那種旅行車應(yīng)有的修長味道減少了幾分，更接近于大號的兩廂車。

　　不過這么做除了讓內(nèi)部空間稍微受到一點(diǎn)影響以外，從審美的角度并無不妥，反而讓人更容易去接受這種沒有太多累贅感的設(shè)計(jì)。而且車尾的線條與整體的搭配還是挺和諧的，沒有任何生搬硬套的痕跡。

　　與之相反，明銳旅行版倒是傾向于走傳統(tǒng)旅行車的路線，尾廂空間會大一些，但顏值上就沒有閱朗那么搶眼了。

　　首先乘坐空間方面基本不用擔(dān)心什么了，前后排都不會感到逼仄，畢竟原型車英朗在空間方面就做得很不錯(cuò)，先天就有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。不過后排膝部位置倒是足夠了，但坐墊長度會稍微短了些，要是腿長的人坐在后排的話，會覺得大腿的支撐欠缺了點(diǎn)。

　　還好英朗身上一些儲物空間的優(yōu)勢，閱朗也通通繼承過來了。包括副駕下方這個(gè)放雨傘的小格子也同樣沒落下，加上車身隨手都能找到的儲物空間，用起來確實(shí)很順手。

　　最為關(guān)鍵的尾廂部分，多達(dá)1281L的空間想必能滿足長途旅行或者每周一次的超市大采購場合，后排座椅能夠4/6比例放倒這些都是旅行車的必備功能了。另外閱朗的行李廂門檻高度為72CM，放置重物的時(shí)候不會很費(fèi)勁。

　　可是要考究細(xì)節(jié)的話，閱朗還是有不少拓展余地，例如行李廂可以增設(shè)攔物網(wǎng)、錨點(diǎn)這些小物件，讓尾廂的實(shí)用性更加完善些。另外，閱朗的遮物簾屬于售后件，得自己另外花錢購買，這個(gè)就有點(diǎn)考慮不夠周到了。

　　SUV繼續(xù)火熱這是毋庸置疑的，不過旅行車的生存空間剛好在于僅比轎車多出那15%左右的價(jià)格上。別忘了要是把目光投向同級別SUV的話，價(jià)格往往還得再上浮些。

　　所以哪怕是最入門的閱朗15T 手動精英型也給到了不少實(shí)用的配置，例如天窗、皮質(zhì)方向盤以及皮座椅這些，讓車廂看起來不會很齋。

　　至于這次試駕的18T自動旗艦型的話，配置已經(jīng)很豐富了，除了內(nèi)置別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)的7英寸中控屏以外，還配有側(cè)盲區(qū)預(yù)警、胎壓監(jiān)測等等。但是閱朗始終基于英朗而來，因此方向盤不能前后調(diào)節(jié)，主駕座椅只有兩向電動調(diào)節(jié)這些細(xì)節(jié)也是原封不動地搬過來，雖然用起來有點(diǎn)不夠方便，不過考慮到價(jià)格的話，這些也是無傷大雅的小問題了。