相比個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車內(nèi)，營造的內(nèi)飾氛圍同樣給到一種與眾不同的新鮮感，采用環(huán)抱式的座艙布局，中央懸浮式的中央大屏很搶眼，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但不乏味。

　　中控大部分面積均采用軟質(zhì)材料包裹，并輔以雙縫線包邊處理，細(xì)節(jié)考究，不過視覺效果上豪華感不夠強(qiáng)。相比車門板處的皮質(zhì)包裹手感更好，無論是觸感還是視覺效果都很有檔次。

　　儀表盤的樣式我們并不陌生，在雷諾的車型上也有見過，中間的液晶顯示屏可以根據(jù)不同的駕駛模式顯示不同的主題，足夠酷炫。值得一提的是，在不同駕駛模式下，除了儀表盤主題會(huì)變外，就連車內(nèi)氛圍燈也會(huì)一同改變。配備的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示即時(shí)車速、導(dǎo)航指向信息等等，功能不算豐富，不過足夠?qū)嵱谩?/p>

　　真皮包裹的多功能方向盤的樣式比較熟悉了，在雷諾的其他車型上都有應(yīng)用，三九點(diǎn)采用了凹陷處理，手感相當(dāng)棒。不熟悉雷諾車型朋友要稍適應(yīng)一下，比如多媒體控制采用單獨(dú)的撥桿、定速巡航的按鍵則設(shè)計(jì)在電子手剎旁。

　　除了常用的空調(diào)、音量等操作，基本大部分的功能都集成到這塊8.7英寸的觸摸屏里，當(dāng)然也可以通過檔桿后方的旋鈕進(jìn)行控制。屏幕的顯示效果以及觸控的反應(yīng)都還不錯(cuò)，操作起來比較流暢，就是子菜單比較多，某些功能操作略顯繁瑣。功能性方面，常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂等主流功能一應(yīng)俱全，不過手機(jī)互聯(lián)方面還有提升的空間，比如暫時(shí)不支持蘋果CarPlay功能。

　　第二排提供獨(dú)立的空調(diào)控制旋鈕，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量，空調(diào)出風(fēng)口位于B柱處。除了12V點(diǎn)煙器接口外，還提供了兩個(gè)USB充電接口，充分照顧到后排乘客手機(jī)充電的需求，便利性不錯(cuò)。

　　Nappa真皮座椅的質(zhì)感很棒，雙縫線的處理很細(xì)膩，無論是觸感還是視覺效果都很好。功能性也相當(dāng)全面，主副席座椅提供十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且有座椅按摩、座椅加熱等功能。座椅寬大厚實(shí)，無論是承托性還是包裹性都很好，另外也提供腿部支撐。

　　第二排的座椅同樣厚實(shí)，而且采用了凹陷的設(shè)計(jì)，乘坐質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的，不過中間座椅就顯得特別小，不太適宜長(zhǎng)途乘坐。功能性方面，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也支持一定的角度調(diào)節(jié)，靈活性很好。相比之下，第三排座椅就顯得比較單薄，而且偏硬，乘坐舒適性一般。