【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】每個(gè)國(guó)家都有多張刻有自己獨(dú)特代表性的“文化名片”，比如一提到中國(guó)，外國(guó)人首先想到的就是長(zhǎng)城，而隨著08年奧運(yùn)會(huì)在北京的召開，鳥巢也已經(jīng)成為了代表中國(guó)的新名片。而作為傳播速度最快“介質(zhì)”之一的汽車，紅旗品牌無(wú)疑就是這個(gè)領(lǐng)域最能代表中國(guó)的國(guó)民品牌了。從初期的積極進(jìn)取般“摸著石頭過(guò)河”，再進(jìn)口借鑒、自主研發(fā)、停產(chǎn)再到復(fù)產(chǎn)，從建立至今擁有60多年民族史的紅旗品牌可謂是一路荊棘，。

體驗(yàn)讀圖模式

　　2012年作為品牌復(fù)興的元年，在北京車展上紅旗為我們帶來(lái)了三款車型，其中最先來(lái)到我們身邊的就是H7。H7于2013年5月正式上市，后期又追加了2015年型和1.8T車型，而后便一直沒有了動(dòng)作。H7投放到今天也已經(jīng)走過(guò)了4個(gè)春夏秋冬，算一算也到了該推出年度改款的時(shí)候。的確，新紅旗H7（以下簡(jiǎn)稱：新H7）即將會(huì)在今年9月份正式推出，那么在推出之前就先讓我們率先了解一下它都有哪些變化吧。

　　作為改款車，新H7外型不出意外的還是延續(xù)了老款莊重、沉穩(wěn)的公務(wù)車風(fēng)格，雖然H7不主打家用市場(chǎng)，但同級(jí)商務(wù)車也都個(gè)個(gè)極具實(shí)力，老款H7上那副太過(guò)正派的樣貌顯得格外不入流。所以，為了迎合更時(shí)尚的潮流風(fēng)向以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們?cè)谛翲7上看到了面積更大、更立體的進(jìn)氣格柵，前大燈內(nèi)部也采用了更有科技感的設(shè)計(jì)，并且也加入了時(shí)下非常流行的LED日間行車燈。

　　除此之外，前保險(xiǎn)杠下部格柵也改用了通體造型，再加上一條鍍鉻亮條把兩側(cè)的前霧燈相連，層次感和視覺感都得到了相應(yīng)提升。新H7的車身尺寸與老款沒有區(qū)別，依舊是5095 x 1875 x 1485mm，軸距為2970mm。尾燈是后部最大的變化，類似“祥云”的造型顯然更具設(shè)計(jì)感，內(nèi)部全LED燈組讓點(diǎn)亮效果更透徹，后保險(xiǎn)杠也用一條細(xì)細(xì)的鍍鉻條平衡了車尾的視覺平衡感。

　　新H7內(nèi)飾的變化非常明顯，最先引入眼簾的就是駕駛臺(tái)上沿輪廓變成了階梯形狀，看上去與奔馳E級(jí)有異曲同工之妙。主駕駛和中控被規(guī)置在一個(gè)高度上，而到副駕駛有一個(gè)下滑折線設(shè)計(jì)，裝飾面板的面積增大到橫跨整個(gè)中控臺(tái)，顏色也沒有老款那么老氣，同時(shí)空調(diào)區(qū)的按鍵形式也發(fā)生了變化。新H7的內(nèi)飾雖然在本質(zhì)上沒有太大的變化，但是在視覺感上做到了耳目一新的效果。

<新紅旗H7影音娛樂系統(tǒng)演示>

　　新H7的影音娛樂系統(tǒng)還是采用了8英寸的觸摸屏，按鍵的功能有所改變，并且HMI人機(jī)交互系統(tǒng)也比老款上的更好看，更清晰。像導(dǎo)航、倒車影像等日常的功能都有配備，但是不兼容手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)稍有一些遺憾。像前防撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車這些主動(dòng)安全配置也都有標(biāo)配，并且高配車型還會(huì)出現(xiàn)車道偏離、變向輔助以及后方盲區(qū)預(yù)警等配置。另外，像副駕老板鍵和后排獨(dú)立控制系統(tǒng)新H7都有傳承，后備箱還可以通過(guò)腳控的方式區(qū)開啟。

　　新H7的座椅造型和材質(zhì)都有有所改變，造型仍是很寬大，但是肩部以及腰部?jī)蓚?cè)的包裹感更強(qiáng)，頭枕的造型也是更貼合頭部工程學(xué)。廠家稱新H7的坐墊比老款增加了2cm的長(zhǎng)度，實(shí)際坐感確實(shí)感覺腿部的整體支撐感很強(qiáng)，基本上整個(gè)大腿都可以放在上面，這在一定程度上也減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞度。