日賺2k不是夢評(píng)江淮瑞風(fēng)M4柴油手動(dòng)版

2017-08-04 00:16:35 作者：賴達(dá)聰

車頭霸氣內(nèi)飾時(shí)尚
多用途功能性體驗(yàn)
2000轉(zhuǎn)后才精彩
性能測試
車型參數(shù)配置對(duì)比

性能測試

0-100km/h加速測試

　　百公里加速測試中，將轉(zhuǎn)速吊至2500轉(zhuǎn)后再彈離合起步。起步瞬間后輪稍微打滑，讓人驚訝的是切2擋，后輪還能打滑一下，動(dòng)力突然增大輸出非常有勁。不過可惜的是3擋轉(zhuǎn)速達(dá)到紅區(qū)后還不能破百公里，需要切4擋才能破百公里。整體加速成績中規(guī)中矩，0-100km/h加速成績?yōu)?4.71秒。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　制動(dòng)測試上，瑞風(fēng)M4給人第一感覺是制動(dòng)踏板腳感非常軟，也屬于正常，畢竟重載時(shí)制動(dòng)過于靈敏的話反倒是造成不必要的傷害。在車外觀看整車制動(dòng)姿態(tài)稍微夸張，懸架偏軟的設(shè)定對(duì)于制動(dòng)也難以有更好的支撐。測試過程中ABS工作并不明顯。百公里制動(dòng)測試最佳成績?yōu)?4.10米。

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯：賴達(dá)聰
整體評(píng)價(jià)：江淮瑞風(fēng)M4柴油版從產(chǎn)品實(shí)力以及配置上的確有的不少的進(jìn)步，特別是在底盤表現(xiàn)上相比同級(jí)別車型有著質(zhì)一般提升，特別后懸架采用板彈簧設(shè)計(jì)更有利于載貨的設(shè)計(jì)。測試過程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也較為出色，滿油箱可跑超過1000公里，平均油耗在8-9L/100km。然而，瑞風(fēng)M4柴油版價(jià)格從12.98萬-14.98萬，其實(shí)這個(gè)價(jià)位可供的選擇非常多，既有注重載重的、又有注重載人的。瑞風(fēng)M4柴油版產(chǎn)品力超群，但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者總想一石二鳥得到更多，不知這臺(tái)省油的瑞風(fēng)M4柴油版又能否對(duì)上這群消費(fèi)者的胃口。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰青山三劍客）
優(yōu)點(diǎn) 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較安靜 2、內(nèi)飾時(shí)尚實(shí)用 3、內(nèi)部空間巨大	缺點(diǎn) 1、動(dòng)力爆發(fā)偏后 2、車內(nèi)地臺(tái)較高 3、第三排座椅收折繁瑣

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯：賴達(dá)聰

整體評(píng)價(jià)：江淮瑞風(fēng)M4柴油版從產(chǎn)品實(shí)力以及配置上的確有的不少的進(jìn)步，特別是在底盤表現(xiàn)上相比同級(jí)別車型有著質(zhì)一般提升，特別后懸架采用板彈簧設(shè)計(jì)更有利于載貨的設(shè)計(jì)。測試過程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)也較為出色，滿油箱可跑超過1000公里，平均油耗在8-9L/100km。然而，瑞風(fēng)M4柴油版價(jià)格從12.98萬-14.98萬，其實(shí)這個(gè)價(jià)位可供的選擇非常多，既有注重載重的、又有注重載人的。瑞風(fēng)M4柴油版產(chǎn)品力超群，但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者總想一石二鳥得到更多，不知這臺(tái)省油的瑞風(fēng)M4柴油版又能否對(duì)上這群消費(fèi)者的胃口。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰青山三劍客）