【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】速騰我想就不用我跟大家再過多介紹了吧，在國內(nèi)征戰(zhàn)了11年之久足以證明了品質(zhì)，憑借與高爾夫的血緣連脈以及多年積攢出來的優(yōu)秀口碑，選擇緊湊級(jí)的朋友肯定都會(huì)把速騰列入購選名單之中。去年2017款速騰上市時(shí)，最大的亮點(diǎn)就是加入了1.2TSI 自動(dòng)領(lǐng)先型，它的出現(xiàn)既保證了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不弱，又把油耗再次拉低，可謂是最實(shí)用之選。而就在上市還不到一年的昨天，一汽大眾對(duì)速騰1.2T就有了新的動(dòng)作，用一款售價(jià)為15.38萬元的臻享版替代了老款車型，除了售價(jià)降低了5000元之外，它還有什么變化呢？您繼續(xù)往下看。

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　　此次新速騰1.2TSI臻享版（以下簡稱：新速騰1.2T）的外觀與現(xiàn)款沒有任何改變，依舊是我們所熟悉的大眾家族統(tǒng)一設(shè)計(jì)語言，三道杠的前進(jìn)氣格柵與前大燈相互勾合，窄扁的造型拉低了整車的視覺重心，尾部的180TSI是最快分辨其型號(hào)的特征。由于只有一款車型，所以新速騰1.2T只提供了鹵素前大燈，1.4T上的氙氣以及LED日間燈不會(huì)出現(xiàn)在此排量車型上，也無法選裝。

　　內(nèi)飾也與現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別，打開車門就是一股大眾風(fēng)撲面而來，簡潔的布局、素雅的T型輪廓，速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是以實(shí)用為主。駕駛臺(tái)使用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，做工也是嚴(yán)絲合縫比較細(xì)膩，視覺感絕對(duì)不掉價(jià)兒。

　　而配置方面，新速騰1.2T進(jìn)行了一項(xiàng)小升級(jí)，就是把以前需要選裝的前排座椅加熱變成了標(biāo)配；另外，像無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及手動(dòng)空調(diào)等配置繼續(xù)保留；多功能方向盤左側(cè)集成有定速巡航，四車窗均為一鍵升降，前排座椅仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)，倒車時(shí)也是只有雷達(dá)提示，沒有裝上影像系統(tǒng)。

　　乘坐空間方面，我們圖中的帥哥身高為181cm，屬于比較高的范疇，坐在前排好像塞得滿滿的，腿部快頂?shù)睫D(zhuǎn)向柱了，所以他要想有一個(gè)更寬敞的坐姿只能把座椅往后挪，犧牲后排的腿部空間了。前排的頭部空間為三指，后排的頭部空間為兩指，主駕座椅向后挪后，后排還能保持有兩拳的腿部空間。由于后排地板中間的鼓包比較高，所以不建議后排中間位置長時(shí)間坐人。