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　　在人們的審美意識傾向越來越同一性的大趨勢下，各個廠家產(chǎn)品外貌也在向同一性發(fā)展，就像人類基因進化的結果使人們越來越儀表堂堂或美貌，而個性卻越來越缺少，好像街上的車流中都是表兄表妹。當然也有不走尋常路的。PT漫步者就是克萊斯勒公司堅持走復古路線的杰出代表。它的外形很容易讓人聯(lián)想到上世紀四十年代。而PT漫步者的長兄，同走復古路線的克萊斯勒300C已然國產(chǎn)。它們的引入給了國人一種新的視覺沖擊，一個新的選擇。

　　國人認識克萊斯勒是從切諾基、公羊、捷龍、太陽舞開始的，克萊斯勒給人的印象就是一種大眾化產(chǎn)品。在經(jīng)過數(shù)年的沉默后只有切諾基還保留在人們的意識中。不知到過了多少年，在人們快要將它忘記的時候，國人面前突然冒出了個300C，不禁使人們眼前一亮，它的風格是變了。而當PT漫步者來到人們面前時，人們不得不睜大了眼睛——車還可以這么造。

　　該車是2001年克萊斯勒推出的全球化車型，是克萊斯勒集團小型車細分市場中的主力產(chǎn)品，到今天已累計銷售超過100萬輛，并成為了此前北京車展上克萊斯勒展臺的主打產(chǎn)品。PT即PersonalTransportation，意為個人、有別于他人的交通工具，其設計風格起源于上世紀20年代的黃金年代。

　　在車流中你一眼就能認出它，因為它太與眾不同了。前臉使人首先想到了雷鋒開的車——解放，鉤起你多少往事——憶起那純真的年代。向前收攏的發(fā)動機罩，以及配有克萊斯勒飛翼標志的“雞蛋筐”鍍鉻水箱格柵，前裙板下緣呈扇貝造型的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形翼子板和時尚的車身結構顯示了它的個性。溜背式尾門充分展現(xiàn)出了古典造型。

　　尾門寬大，上翻式設計方便存取物品。在尾門頂部還配備了與車身同色的擾流板，既融合了空氣動力學原理，又增加了車身美感。尾門把手則隱藏于克萊斯勒飛翼標志下。尾燈位于輪罩后上方，獨立于尾門，非常醒目，易于識別。車頂行李架既豐富了車身線條，又可裝載68公斤貨物，是造型與實用的結合。

　　此次在中國上市的克萊斯勒PT漫步者共有藍、黑、紅、銀四種顏色，以及青灰色、淺褐色兩款內(nèi)飾顏色可供中國消費者選擇。總體上看它與通用凱迪拉克的光切線條正相反，充滿了圓，就像雞蛋筐里裝滿了大小不一的雞蛋。

　　在人們的印象里美國人民就是很自我的民族，在汽車制造上也不例外。有些車型進入中國時都做了針對中國人民喜好的更改，而漫步者還保持著它的美式風格。個性與復古相結合的儀表由三個獨立的銀色表盤構成，在燃油/發(fā)動機溫度表盤的下半部分的電子車輛信息中心顯示行駛方向、溫度、音響信息、燃油經(jīng)濟性、燃油耗盡剩余距離和個人設置。

　　中控臺集中了空調(diào)控制按鈕，電加熱座椅控制鍵，收音機，CD機，車窗控制按鈕，圓形時鐘，圓形出風口，以及儀表板底部的兩個杯架照明燈。方正、規(guī)矩的中控臺帶有工業(yè)時代的烙印。電動車窗開關安裝于中控臺的上部，以便于前排乘客進行操作。有些配置則是為了控制成本，如空調(diào)是手動的，司機座椅調(diào)節(jié)是半自動的。也有我們沒有想到的地方，如室外溫度和收音機的頻率顯示在了儀表盤里。

　　居高臨下的座椅提供了更好的舒適性和視野。后排座椅可按照65/35比例分隔折疊，前傾或拆卸，最大可得到1818升的載物空間，只是后排座椅的空間有限。副駕駛座椅靠背亦可折疊放平。內(nèi)部32種座椅排列變換方式更為突出了它的實用性，與本田飛度可以一比高低了。后窗臺板的多放置位置也增強了多功能性。