車評(píng)主持人
- 主持人：曹臻
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：每天，我們的車市都有很多新聞?wù)诎l(fā)生。每周，我們都會(huì)對(duì)這些正在發(fā)生著的事情評(píng)頭論足。我們不是權(quán)威，但我們會(huì)為了客觀公正的觀點(diǎn)而努力...
- 主持人：袁克楠
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：為網(wǎng)友們奉獻(xiàn)最新最快的新車上市咨詢和最客觀的評(píng)論，是我們奮斗的目標(biāo)。我們難免有年輕時(shí)的浮躁和經(jīng)驗(yàn)不足，希望網(wǎng)友們能夠多加指正，謝謝...
- 主持人：薛維
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：新欄目、新挑戰(zhàn)。通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)舞臺(tái)，我們得以表達(dá)我們對(duì)汽車的愛與恨�？陀^、公正是我們一直追求的目標(biāo)。希望我們能與這個(gè)欄目共同成長...
本周車壇聚焦
- 東風(fēng)雪鐵龍C4預(yù)10萬起 28日上
- 東風(fēng)雪鐵龍今年第二款新車C4將于2008年6月28日正式上市。東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的C4不同于目前以進(jìn)口方式引進(jìn)的車型為C4三門掀背式轎跑車，國產(chǎn)車型為四門掀被車型，該車型上市后將彌補(bǔ)目前東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品線上的不足。雪鐵龍C4與東風(fēng)標(biāo)致新307均屬于同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)售價(jià)為10萬-16萬……
評(píng)論編輯：曹臻
一直關(guān)注中國車市的人都應(yīng)該記得，就在2007年底，諸多專家和媒體紛紛發(fā)表看法，樂觀地預(yù)見著中國的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。年產(chǎn)銷量突破1000萬臺(tái)似乎唾手可得。可是僅僅三個(gè)月后，這種盲目的樂觀便開始瓦解。現(xiàn)在我們有理由相信，由于各個(gè)廠商在年前制定的產(chǎn)量目標(biāo)不會(huì)輕易改變，那么中國汽車……
- 1-5月車市最詳盡圖表分析
- 08年是多事之年，政策變化和自然環(huán)境變化都對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的不利影響。年初異常天氣和此次地震災(zāi)害成為近幾年來災(zāi)害最重的時(shí)期。汽車市場(chǎng)走勢(shì)出現(xiàn)迥異于前期特征的新變化，但其受自然環(huán)境影響弱于經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。國際石油價(jià)格暴漲和通貨膨脹的高企、股市下跌，以及因此國家的強(qiáng)力調(diào)控……
- 榮威550上市售14-18萬元
- 19日晚，倍受矚目的“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”——榮威550在坐擁浦江兩岸美景的上海濱江大道正式上市。作為上汽在全新平臺(tái)上傾力打造的一款全新中級(jí)轎車，此次率先上市的榮威550 1.8T車型共有5款，全部搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這5款車型是：配置超越B級(jí)……
評(píng)論編輯：薛維
從中學(xué)到大學(xué)，政治經(jīng)濟(jì)學(xué)課本里都會(huì)讀到關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要原則：一手抓物質(zhì)文明，一手抓精神文明，做到兩手抓、兩手都要硬。物質(zhì)文明，指的就是“基礎(chǔ)”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)；精神文明，指的是解決溫飽問題后的“更高層次”的社會(huì)、人文的環(huán)境、素質(zhì)建設(shè)。聯(lián)系到中國汽車工業(yè)的發(fā)展，相比世界……
評(píng)論編輯：袁柯楠
6月25號(hào)，西子湖畔，上海大眾新一代緊湊型轎車朗逸以“西湖印象”為名，舉行了一次盛況空前的發(fā)布儀式，曾看過一個(gè)電影叫做“大塊頭有大智慧”，好吧，且稱這次的上市儀式為“大手筆有大收獲”，不僅讓消費(fèi)者最終知道了朗逸各款車型的上市價(jià)格，同時(shí)也讓在場(chǎng)的觀眾們好好的欣賞了一次張導(dǎo)……
- 朗逸上市 售11.28－14.98萬
- 6月25日，細(xì)雨霏霏中，上海大眾汽車有限公司25日晚在杭州西子湖畔舉辦朗逸（LAVIDA）轎車上市活動(dòng)。這是由上海大眾中德雙方技術(shù)人員集3年努力，共同打造的第一款自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的A級(jí)轎車。朗逸主打A級(jí)車市1．6L和2．0L兩大主力排量，共推出七款車型，分別為1．6L手動(dòng)品悠版、1．6L自動(dòng)……
- 奇瑞A3十萬公里66天拉力沖線
- 6月25日，一個(gè)值得被業(yè)界記憶的日子。由18位專業(yè)試車手和三輛奇瑞A3組成的測(cè)試車隊(duì)，歷經(jīng)66天馬不停蹄，連續(xù)不間斷地往返于北京－蕪湖兩地，以100，070公里的累計(jì)里程，順利完成“奇瑞A3十萬公里連續(xù)不間斷公開測(cè)試”，抵達(dá)北京新亞市終點(diǎn)站。在主題為“礪十萬長路 知堅(jiān)實(shí)品質(zhì)”的慶典現(xiàn)場(chǎng)……
評(píng)論編輯：薛維
6月10日，1號(hào)車行駛至82441 km時(shí)，前保險(xiǎn)杠固定螺栓松動(dòng)；同一天，2號(hào)車行駛至81658 km時(shí)，空調(diào)不制冷；6月14日，2號(hào)車行駛至87116 km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上水管接口處滲水；3號(hào)車則一切正常。如果您是車主，對(duì)于這樣一款車會(huì)是什么看法？現(xiàn)場(chǎng)的觀眾沒有指責(zé)和埋怨，有的只是迎接英雄凱旋般的歡慶……
本周熱點(diǎn)回顧
中國油價(jià)世界最高 7倍于美國3.2倍于英國
- 日前，一些主流國內(nèi)的媒體可能在“丈二和尚摸不著腦袋”的情況下，也可能是在為個(gè)別壟斷集團(tuán)說話的情況下，競(jìng)相發(fā)表或轉(zhuǎn)載為本次成品油瘋狂漲價(jià)而引經(jīng)據(jù)典。如某報(bào)報(bào)道：這是與國際接軌的必然選……
- 編輯評(píng)論
- 中國油價(jià)到底高？不高？高？......再高還不是有那么多燃油消耗？！問題在于“低油價(jià)”之外的那些“費(fèi)”啊、“稅”啊收得是否合理！雖然百姓還得天天“喝”汽油，但是政府何時(shí)能“體察民情”呢？
國Ⅲ大限車價(jià)臨潰堤 新車均價(jià)大跌2-3成!
- 根據(jù)相關(guān)規(guī)定：7月1日起，新車將執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，國II標(biāo)準(zhǔn)的新車全面禁止上牌。作為一線城市，南京被列為此次強(qiáng)制執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)的城市之一。而此時(shí)，大量積壓在車商手中的國II車型變成了燙手山芋……
- 編輯評(píng)論
- 國Ⅲ！又是中國汽車發(fā)展歷程中的一道坎！而且中國汽車工業(yè)發(fā)展“過坎”過得總要比發(fā)達(dá)國家難些。因?yàn)�，我們總跟著別人的步伐前進(jìn)。如果哪天中國能成為世界汽車工業(yè)“游戲規(guī)則”的制定者，那就不一樣了。比如：電動(dòng)車...
經(jīng)濟(jì)半小時(shí)：C-NCAP遭質(zhì)疑 花錢就能買五星
- 我們都知道，衡量一家酒店的檔次有多高，就看這家酒店有幾顆星？從二星到五星，星越多酒店越豪華，而在汽車行業(yè)里，也有這么一個(gè)星級(jí)評(píng)定，得的星越多，這輛車就越安全，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，相信很多……
- 編輯評(píng)論
- C-NCAP早就站在了風(fēng)口浪尖，可從來沒有像這次那樣“顏面盡失”！即使是國外的碰撞安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，也會(huì)有無法讓消費(fèi)者信服的時(shí)候。只是，第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)讓事實(shí)說話、保持自己的中立位置是不變的真理...
油價(jià)若漲至10元 中國車市依然有望破千萬
- 中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量有望首次超過500萬輛,基本達(dá)到該協(xié)會(huì)年初的預(yù)測(cè)。形勢(shì)依然不錯(cuò)。在上周深圳車展期間舉行的一個(gè)論壇上,多數(shù)業(yè)界人士對(duì)中國今年汽車產(chǎn)銷量突破1000萬輛保持信心……
- 編輯評(píng)論
- 油價(jià)依然會(huì)漲，車價(jià)還是會(huì)跌！油價(jià)的漲跌反映著國際金融局勢(shì)的動(dòng)蕩，車價(jià)下潛則是社會(huì)化大生產(chǎn)的必然結(jié)果，雖然我們還是相信08年中國汽車工業(yè)能夠踏上“千萬輛”關(guān)口，但是“質(zhì)變”才是驗(yàn)證“有意義的量變”的唯一證據(jù)...
本周話題：國際油價(jià)一漲再漲，國內(nèi)油站一缺再缺。因?yàn)槿加褪遣豢商娲纳a(chǎn)資料，因?yàn)榱?xí)慣使用汽車代步的現(xiàn)代人已經(jīng)無法離開這只光消耗、不再生的“鐵疙瘩”。車主們?cè)趺匆矝]想到居然有錢也買不到汽油，中石化、中石油害怕的國際資本控制油價(jià)飛漲的局面到來了......有什么方案能解決中國這個(gè)未來世界最大資源消耗國家的能源危機(jī)呢？
正方觀點(diǎn)
反方觀點(diǎn)
解決中國汽車工業(yè)所面臨的能源危機(jī)，當(dāng)前最急迫的問題是“政策的限制和引導(dǎo)”。和國際油價(jià)聯(lián)動(dòng)的“燃油稅”政策必須得到貫徹執(zhí)行。只有合理但堅(jiān)定地限制公務(wù)、私人燃油消耗量，才能有時(shí)間討論未來的發(fā)展方向。
第三方觀點(diǎn)
車到山前必有路。汽油、電能、氫動(dòng)能、生物燃料......都是可以嘗試和實(shí)踐的方法之一。在困難面前人類總能找到最適合永續(xù)生存的最佳方案�？萍歼�在繼續(xù)進(jìn)步，我們無需為100年以后的生存問題傷腦筋，最終會(huì)有最適合社會(huì)發(fā)展的“方案”出現(xiàn)。
網(wǎng)友調(diào)查
制作團(tuán)隊(duì)
電子郵件：xuewei#pcauto.com.cn(#請(qǐng)用@替代)
聯(lián)系電話：021-54905900-271