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今年的前4個(gè)月是中國(guó)加入WTO后的4個(gè)月，是消費(fèi)者將中國(guó)市場(chǎng)作為全球市場(chǎng)一部分考慮的開(kāi)始，也是考驗(yàn)企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)變能力的4個(gè)月。因此，轎車市場(chǎng)的狀況值得人們關(guān)注。
一、“老三樣”座次更迭
從《中國(guó)汽車工業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)分析》中的資料看出，原來(lái)坐定頭把交椅的桑塔納已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降，二月份由于長(zhǎng)假造成了普遍銷售下降；三個(gè)月中增長(zhǎng)最好的是捷達(dá)，富康因降價(jià)帶來(lái)的增長(zhǎng)效應(yīng)已經(jīng)下降。
據(jù)一汽大眾人士介紹，4月份捷達(dá)轎車再創(chuàng)銷售歷史新高，在老三樣中，成為惟一連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)造歷史銷售最高水平的產(chǎn)品。
從去年對(duì)北京市上牌照的轎車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)可以看出，捷達(dá)車從去年2月開(kāi)始在京銷量超過(guò)了桑塔納；富康的降價(jià)效應(yīng)在去年12月表現(xiàn)非常明顯，這種效應(yīng)從今年1月開(kāi)始下降。從北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)在“五·一”期間做的調(diào)查分析看，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度已經(jīng)明顯下降。
從行業(yè)的數(shù)據(jù)和北京市的數(shù)據(jù)可以看出，德國(guó)大眾的兩個(gè)產(chǎn)品（捷達(dá)、桑塔納）在中國(guó)市場(chǎng)上正在完成“新老交替”，也標(biāo)志著我國(guó)轎車的消費(fèi)特征發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)變——從喜歡長(zhǎng)車身向喜好短車身轎車方向轉(zhuǎn)移。這個(gè)交替過(guò)程在國(guó)外只有幾年的時(shí)間，而在中國(guó)走了大約10年，這10年恰恰是中國(guó)市場(chǎng)從以公款購(gòu)車為主向私人購(gòu)車為主轉(zhuǎn)變的過(guò)程。
二、寶來(lái)遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
通過(guò)對(duì)去年11、12月和今年一季度的統(tǒng)計(jì)分析（如圖－3）可以看出，寶來(lái)和風(fēng)神已經(jīng)成為一對(duì)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。去年12月寶來(lái)正式上市后，風(fēng)神開(kāi)始下降，而寶來(lái)則穩(wěn)穩(wěn)地上升。面對(duì)寶來(lái)的上升和風(fēng)神的下降，風(fēng)神采取了降價(jià)措施，3月份銷售出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長(zhǎng)。據(jù)了解，這種增長(zhǎng)在4月份已經(jīng)回落。
據(jù)介紹，原來(lái)一汽大眾認(rèn)為寶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有進(jìn)口車，但調(diào)查的結(jié)果顯示，人們?cè)诳紤]購(gòu)買同檔次轎車的時(shí)候，往往同時(shí)考慮寶來(lái)、帕薩特1.8、風(fēng)神和雅閣2.0。由于外型尺寸上的關(guān)系，風(fēng)神成為寶來(lái)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是兩家企業(yè)原先始料未及的。這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系在行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得到了證實(shí)。通過(guò)對(duì)去年12月到今年3月份的分析可以看出，寶來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。更值得注意的是，寶來(lái)的價(jià)格一直保持穩(wěn)定。
據(jù)分析，一汽大眾一方面強(qiáng)調(diào)“動(dòng)力寶來(lái)”，另一方面將調(diào)整廣告策略，以強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的差異性。
來(lái)自一汽大眾的消息說(shuō)，由于奧迪、寶來(lái)、捷達(dá)形勢(shì)都非常好，三大系列產(chǎn)品開(kāi)始爭(zhēng)生產(chǎn)資源，一汽大眾生產(chǎn)系統(tǒng)感受到了前所未有的壓力。據(jù)認(rèn)為，這種局面將在三季度得到緩解。
前不久人們看到，一汽大眾主動(dòng)停止了20氣閥捷達(dá)的生產(chǎn)，造成了搶購(gòu)20氣閥捷達(dá)的狀況。據(jù)介紹，這是一汽大眾主動(dòng)放棄20氣閥捷達(dá)的市場(chǎng)，將20氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線讓位給寶來(lái)1.6。據(jù)悉，1.6升寶來(lái)不日將推向市場(chǎng)。
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