作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)，2002年不得不被提起，由于本屆北京車展是中國(guó)加入WTO之后第一次大型的車展，一些大型的跨國(guó)汽車企業(yè)也進(jìn)一步走進(jìn)中國(guó)，面對(duì)這樣一塊巨大的蛋糕，面對(duì)日漸開放的中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)際汽車業(yè)巨頭們也在逐步改變對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略，北京車展也一改往日的低迷，成為當(dāng)時(shí)人們談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

2002年北京車展

　　這樣第七屆北京車展也自然而然的被冠以國(guó)際車展的名稱與世界接軌，并號(hào)稱已躋身世界車展前10位，這次車展中展出的550多款國(guó)內(nèi)外車型以及超過(guò)8萬(wàn)平方米的展區(qū)面積，足以讓中國(guó)的觀眾好好的將汽車族的那種興奮全部釋放，盡管在展會(huì)管理以及布置方面還有很多不盡人意的地方，但是換句話說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)罕有的A級(jí)車展，而又恰逢中國(guó)汽車行業(yè)井噴之際，北京車展也成為一些汽車廠商的的敲門磚，想要進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)重要的展示舞臺(tái)。