2008年3月8日，上汽榮威750 1.8T的市場價格由多種渠道透露而出：1.8T迅雅版售價18.18萬元，商雅版售價19.28萬元，祺雅版23.98萬元人民幣。其中標準型18.18萬元的價格驚起市場上波瀾一片。那么，到底上汽榮威750 1.8T動了誰的奶酪呢？

圖為上汽榮威750 1.8T

　　上海大眾帕薩特PASSAT領馭、一汽大眾邁騰、速騰、一汽奧迪A4、A6，這些是目前國產(chǎn)汽車市場上主流的配備1.8T發(fā)動機的中高級轎車車型。他們的一大共同特質(zhì)是——都屬于德國大眾車型系列，但是他們之中又僅有上海大眾帕薩特領馭和一汽大眾邁騰處于中國高級轎車市場。

　　1.8T市場 榮威750 1.8T無人可擋

　　目前國內(nèi)1.8T發(fā)動機車型市場上的領馭和邁騰其實就是德國大眾帕薩特PASSAT系列平臺上的B5（領馭）和B6（邁騰）車型。在大眾汽車的“協(xié)調(diào)分工”策略下，他們分別扮演著大眾品牌在中高級家用/商務用車市場上的主角。

上汽榮威新開發(fā)的KAVACHI發(fā)動機最大功率為118kw

　　上海大眾帕薩特PASSAT領馭憑借其一貫良好的品牌聲譽和低至18萬上下的價格橫掃國內(nèi)中高級轎車中端市場。但是車型設計稍嫌“小氣”的弱點令其無法擔任起進攻公商務車型市場高端陣地的重任。一汽大眾邁騰自其上市初期就定下了占領“戰(zhàn)略高地”的軍令狀，但是車身尺寸和市場營銷不力又讓國內(nèi)用戶對其詬病紛紛。而日本廠商則更愿意推廣其運行平順、省油的2.0 L-2.5 L發(fā)動機車型，因此，1.8T車型市場一直無法建立起“高大、豐滿”的形象。

　　榮威750 1.8T則以其18.18萬元（預估價）的價格適時地切入了這一尚未完全競爭的車型市場。可以說，榮威750 1.8T的定價基本覆蓋了1.8T車型市場的高、中、低端陣地。另外，榮威750 1.8T全系列都配備了五速自動變速系統(tǒng)。雖然當前沒有公布低配置的手動標準型1.8T車型，但是對于急于立足公商務車形象的榮威品牌則是比較好的維護。在同樣使用1.8T渦輪增壓發(fā)動機的車型市場中，榮威750 1.8T無疑具有著太多的先天優(yōu)勢。