哪怕在十年前，對(duì)一個(gè)普通的家庭來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛車(chē)似乎都是奢望。因?yàn)樵谀莻�(gè)時(shí)候，我們根本沒(méi)有自主品牌的概念，我們的車(chē)市還遠(yuǎn)沒(méi)有今天這樣熱鬧。哪怕一輛普桑，在那時(shí)都能賣(mài)到接近20萬(wàn)。10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的小車(chē)更是鳳毛麟角。不過(guò)轉(zhuǎn)眼的工夫，一個(gè)五光十色又充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)市場(chǎng)，便已經(jīng)形成。新車(chē)層出不窮，價(jià)格不斷走低。汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)文化的迅速升溫，既讓各大廠(chǎng)商垂涎欲滴，又讓更多的百姓看到了汽車(chē)走進(jìn)自家的可能性。

    但事實(shí)上，買(mǎi)一輛車(chē)對(duì)于一個(gè)普通的工薪家庭或個(gè)人來(lái)說(shuō)，依舊是一件不容易的事情。買(mǎi)車(chē)，真的很難嗎？

    擔(dān)心一：價(jià)格

    這款車(chē)多少錢(qián)？這款車(chē)能優(yōu)惠多少？是不是我花的這些錢(qián)、得到的這些優(yōu)惠，確確實(shí)實(shí)是最劃算的了？除了車(chē)款，是否能夠得到更多的優(yōu)惠措施？……

    工薪族，不可能像高檔寫(xiě)字樓里的高級(jí)白領(lǐng)、金領(lǐng)們那樣，動(dòng)輒月收入數(shù)千上萬(wàn)。他們花出去的每一分錢(qián)，都希望得到實(shí)實(shí)在在的東西。對(duì)于汽車(chē)這樣的消費(fèi)品來(lái)說(shuō)更是如此�？梢赃@么說(shuō)，在現(xiàn)階段的中國(guó)，除了房子，一輛車(chē)就可能是一個(gè)普通家庭最大的開(kāi)支，而這個(gè)開(kāi)支，只有貶值，沒(méi)有升值。于是，一個(gè)工薪族對(duì)購(gòu)車(chē)的首要考慮因素就是：價(jià)格。什么樣的車(chē)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；什么樣的車(chē)在日后的使用中更省心；我花了這點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)下的車(chē)，能不能體現(xiàn)它的價(jià)值，能不能物有所值……

    正因?yàn)楣ば阶鍖?duì)車(chē)價(jià)的重視，才在很大程度上推動(dòng)了我們自主品牌的迅速成長(zhǎng)。也正因?yàn)樽灾髌放茖⒏�便宜的�?chē)帶入市場(chǎng)，才讓過(guò)于“浮腫”的價(jià)格逐漸回歸理性。

    我們都知道，目前全國(guó)各地的物價(jià)均漲聲一片，哪怕劇烈震蕩的股市，也在挑動(dòng)著老百姓脆弱的神經(jīng)。我們也知道我們不能指望我們的收入能像CPI指數(shù)那樣迅速攀升，但我們對(duì)車(chē)價(jià)的下跌還抱有一絲希望。今年以來(lái)已經(jīng)有十?dāng)?shù)款新車(chē)上市，其中就有新威馳、逍客這樣的熱門(mén)車(chē)，也有新愛(ài)麗舍、伊蘭特悅動(dòng)、新凱越這樣的換代車(chē)。有些車(chē)在出價(jià)后，迅速遭到了網(wǎng)友的口誅筆伐，而有些車(chē)的價(jià)格又讓我們相信原材料上漲不是加價(jià)理由，車(chē)價(jià)一定還有下探空間。所以無(wú)論對(duì)于自主品牌還是合資品牌，如何制定一個(gè)合理的價(jià)格是相當(dāng)重要的。想建立中國(guó)人的品牌忠誠(chéng)度嗎？從價(jià)格做起吧！

    擔(dān)心二：品質(zhì)

    ××車(chē)別的毛病沒(méi)有，就是小零件特別容易出問(wèn)題；××車(chē)的車(chē)漆特別軟，車(chē)皮特別�。弧痢淋�(chē)總有些異響；××車(chē)開(kāi)著開(kāi)著就感到乏力，也不知什么原因……

    我們必須承認(rèn)，一分價(jià)錢(qián)一分貨。那些總在嚷嚷著什么什么車(chē)是“垃圾”的網(wǎng)友，十有八九是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購(gòu)車(chē)的。因?yàn)樗坪踉谒麄冄壑�，德�?guó)三駕馬車(chē)才是合格商品，其他都是“垃圾”。但任何一個(gè)理性的消費(fèi)者都知道，一臺(tái)五萬(wàn)元的車(chē)，怎么和一臺(tái)十萬(wàn)的車(chē)比品質(zhì)？所以，請(qǐng)積點(diǎn)口德，特別在對(duì)待自主品牌的問(wèn)題上。它們的品質(zhì)的確不如合資的，它們的安全系數(shù)的確差了那么一點(diǎn)，它們售前售后的服務(wù)體系的確不如合資品牌那么健全，但是，沒(méi)有它們，今天那么多消費(fèi)者的汽車(chē)夢(mèng)能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？品質(zhì)，不是我們說(shuō)了罵了就能有巨大跨越的，它需要時(shí)間的積累。德國(guó)人美國(guó)人做了一百多年的車(chē)，積累了一百多年造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，才走到今天這一步。我們走過(guò)了多少年？

    當(dāng)然，承認(rèn)差距并不代表我們就能忽視品質(zhì)的存在。尤其是工薪族，花這點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)的車(chē)，一定不希望讓自己在使用過(guò)程中提心吊膽。豪華和多功能咱不奢望，皮實(shí)耐用這些最起碼的需求，總不難辦到吧？對(duì)于自主品牌，我們也不奢望它們?cè)诘诙�天就超越德�?guó)美國(guó)，我們現(xiàn)階段的最高愿望就是，在繼續(xù)保持自主品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下，把一臺(tái)臺(tái)質(zhì)量更穩(wěn)定的車(chē)提供給廣大的消費(fèi)者，在售后服務(wù)上，為我們的“上帝”提供更多的關(guān)懷。對(duì)于合資品牌，請(qǐng)保持你們?cè)趪?guó)外一貫的品質(zhì)，不要為了價(jià)格的下降而一味降低質(zhì)量要求。