撇開依靠金錢堆砌起來的舒適性配置，名爵MG3 SW車型的較低車身高度和運(yùn)動(dòng)款1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)配置足以跨越日常使用的“家用車”范疇。在目前10萬元左右的兩廂緊湊型家用轎車中還沒有出現(xiàn)過1.8 L動(dòng)力配置的車型，很明顯，南京名爵考慮的是將1.8 L車型作為提升MG3車型運(yùn)動(dòng)概念的獨(dú)特標(biāo)志，這一項(xiàng)非常“尖端”的品牌訴求能否最大程度的得到消費(fèi)者的響應(yīng)還不得而知。
在日常使用中，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的88KW最大功率配合CVT變速箱完全能夠在城市路況中游刃有余。英國車型的懸掛和調(diào)校配置也歷來考慮的是靈敏的操控和啟動(dòng)、制動(dòng)表現(xiàn)。對此，最大動(dòng)力輸出被調(diào)校為76KW的1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了MG3動(dòng)力性能價(jià)格比的最佳表現(xiàn)，相信在8萬元左右的車型中，MG3 SW車型將是富有操控樂趣的化身。
市場前景仍有迷霧
但是，想要在“實(shí)用主義”至上的中緊湊型家用轎車市場上推行“操控樂趣”、“動(dòng)力充沛”的“奢侈”概念，南京名爵MG3 SW車型還面臨著不小的挑戰(zhàn)。
首先，當(dāng)前市場上，名爵MG3 SW直接競爭對手中，上海大眾CrossPolo的良好品牌知名度和長安鈴木兩廂SX4的大空間尺寸的優(yōu)勢都讓MG3 SW自愧不如。而在8-10萬元的家用車市場上，“更低價(jià)格、更多實(shí)用配置”始終是消費(fèi)者追求的終極目標(biāo)。MG3 SW希望依靠市場上還算“風(fēng)靡”的“操控樂趣”來占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，還有很多工作要做。
其次，南京名爵汽車在國內(nèi)市場上的品牌建設(shè)尚在進(jìn)行過程中。遭遇了上汽/南汽重組巨變后，南京名爵能因此得到非常堅(jiān)實(shí)的集團(tuán)后盾，卻也面臨著集團(tuán)全局品牌建設(shè)與自身市場擴(kuò)張之間的利益與矛盾。
當(dāng)然，在MG3 SW車型的宣傳中，諸多實(shí)用型配置的確定也能為其快速占領(lǐng)市場增加不少得分。黑色前后保險(xiǎn)杠和車身兩側(cè)的“防護(hù)裝甲板”組非常明確的表達(dá)了其高通過性的特點(diǎn)，包括標(biāo)配ABS+EBD、內(nèi)藏式景觀天窗、16英寸鋁合金輪輞、大燈高度電調(diào)，高端車型配置發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、藍(lán)牙免提系統(tǒng)等都會(huì)增加特定細(xì)分市場消費(fèi)者的購買決心。
英國汽車市場上的車型一直是性能與操控兼?zhèn)涞摹凹澥俊保浅ｍ槕?yīng)英國運(yùn)動(dòng)型家用轎車用戶需求的名爵MG3車型恰巧契合了中國汽車市場2007年終流行起來的“CROSS”風(fēng)潮，能給求新求變的年輕家用轎車消費(fèi)者提供一項(xiàng)非常獨(dú)特而不失實(shí)用的選擇。待3、4月份南京名爵MG3 SW上市公布價(jià)格后，就將揭曉其在中國的市場潛力。
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