豐田/本田奪名譽 超然物外求突破

　　在2008年中國汽車市場上除了將繼續(xù)擴大SUV車型在市場上的高速增長和新產(chǎn)品面市的步伐外，國產(chǎn)中高級公務/商務轎車的市場增速也被各方看成是依舊高速猛進的重點區(qū)域。而且，由于2006年底正式進入國產(chǎn)車型行列的廣州豐田凱美瑞在中高級轎車市場上連續(xù)12個月占據(jù)市場第一位置。以致于廣州本田雅閣、一汽大眾邁騰、上海通用別克等多款競爭車型市場份額遭到嚴重擠壓。同時凱美瑞的瘋狂市場表現(xiàn)也刺激了同檔次車型對于2008年市場前景高度看好。

廣州本田第八代雅閣

　　對于2007年度順利完成17萬輛銷售任務，2008年度繼續(xù)提高銷售預期至17.5萬輛指標的廣州豐田凱美瑞帶來的壓力，同城對手廣州本田雅閣已經(jīng)在2007年底的第八代新雅閣下線儀式上公布今年的銷售任務定為17.8萬輛。至此，這對老冤家又把在國際汽車舞臺上的斗爭挪到了中國市場來。原本在中國中高級轎車市場排名第一的“雅閣”終于遇到了一個強勁的對手。

　　2008年，廣州豐田和廣州本田都會繼續(xù)引進經(jīng)濟型家用轎車，廣豐的高端家轎雅力士和廣本的新飛度都將叱咤車壇。因此，雅閣和凱美瑞已經(jīng)不僅僅局限于單純的銷量榜冠軍爭奪戰(zhàn)，而更看中國內相關車型細分市場的開發(fā)與培養(yǎng)。豐田：中國市場的銷售將有助于其真正完成登上“世界第一”寶座的歷史偉業(yè)；本田：中國市場必將成為雅閣車型世界范圍內最重要的“歷史舞臺”。

F1

　　2008年，還有許多國內汽車廠商已經(jīng)把企業(yè)的美好未來全部寄托在國內市場的極度繁榮之上：比亞迪汽車預計08年將完成銷售20萬輛任務，增長率為100%（2007年比亞迪汽車完成銷售10萬輛，增長率100%）；長城汽車希望08年能國內、國外全面開花，完成增長60%、銷售20萬輛的目標，長安福特馬自達寄希望于旗下福特、馬自達、沃爾沃“三箭齊發(fā)”迅速完成跨越銷售30萬輛整車的等級線。

　　2008年，還有許多汽車廠商考慮企業(yè)轉型或者調整產(chǎn)能而選擇穩(wěn)步提升的策略：吉利汽車因為正致力于國際市場的開發(fā)，并沒有將國內屢屢受限的小排量車型當作“寶”，在企業(yè)轉型之際瞄準目標26萬輛，穩(wěn)定增長18；東風本田也因為后續(xù)車型、以及工廠產(chǎn)能有限只將年度目標定位在15萬輛，增長18%之上。

圖為長安福特新蒙迪歐致勝

　　2008年，希望中國汽車能在高速增長中完成質的飛躍：自主品牌廠商能迅速融入到國際汽車市場中去，新車型的性能價格比能更加貼近民眾生活水平，國內的車輛售后使用環(huán)境能讓消費者更加滿意。

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