6日晚，在國家大劇院璀璨的燈光下，廣本執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰先生公布了新雅閣兩款車型的價格，其中2.4L EX定價22.98萬元，而配置略高的廣本新雅閣2.4L EXL NAVI車型則定價在26.48萬元。在每款車上市之前，眾媒體記者、經(jīng)銷商，以及消費者都會樂此不疲的預測價格，我們看到，在此前廣本對于新雅閣在定價方面沒有故弄玄虛，當然在結果公布后也沒讓我們這些在場的記者大跌眼鏡。

　　就像一位業(yè)內的知名人士早先分析的那樣，與其說新雅閣是把矛頭指向了凱美瑞，不如說是同集團的兩兄弟一同上演的一出好戲，市場上同室操戈的案例不少，但換個角度我們卻能發(fā)現(xiàn)集團利益在其中的作用力，而對于消費者來說，在多方的博弈中，我們能得到什么實惠的不打折扣的東西，也許才是最重要的。

　　廣本何源收起價格牌 新雅閣、凱美瑞公平競爭

　　在4年前第七代雅閣上市之時，廣本曾以其極具震撼力的價格攪鬧了一通本已風起云涌的車市，而07年底-08年初則又是中高級轎車市場一個動蕩的時期。在眾多車型進入生命周期末端的這一刻，新老交替以及由此引發(fā)的新一輪市場競爭無疑成了08年國內車市最具看點的一個環(huán)節(jié)。

　　說起新雅閣，為什么眾人總樂于拿它去和凱美瑞來比較？就因為它們同屬廣汽？自然沒有這么簡單。我們注意到，去年新上市的邁騰和新蒙迪歐都沒有像過去那樣準確定位在商務、公務領域。一方面是人們生活水平的進一步提高帶動了私家車檔次的不斷提升。另一方面，從過去的雅閣（第七代產品）到今天的凱美瑞，在銷量排名、以及它們商務、公務領域的獨大，都迫使許多競爭對手去進一步劃分市場，蠶食中高級轎車領域的周邊消費群體。

　　新一代的雅閣以及凱美瑞，無論在車型上還是市場定位上，都沒有過于運動或“家庭化”的傾向，它們仍舊那么不謀而合的投身于商務公務領域，當然這也是其有能力繼續(xù)強占此級別市場頭排位置的決定因素之一。

　　就像前文所說，新雅閣此番公布的兩款車型的價格沒有懸念，而它們與凱美瑞240G、240V系列相對應車型在價格上的差距也小的幾乎可以忽略不計。對于賣方而言，這無疑避免了集團中的惡性競爭，而對于買方的消費者來說，拋開前期加價、等車等不正常因素，在價格處于同一水平的前提下，要想在二者之間進行選擇，無疑只能從配置、售后、以及個人偏好等方面方面來進行衡量，而此時價格以外的因素也開始受到人們更多的關注。

　　另一方面，我們單就車型和品牌來說。就像許多評論分析的那樣，新車入市需要打響上市的第一炮，對于很多新產品來說這至關重要，但對于廣本、對于雅閣而言，巨大的影響力和口碑使之不需要過多的在價格上做文章，此次廣本一方面將新雅閣的車型定位這一軟性指標提升至更接近C級的B++這一檔次，還在硬性指標上提出了新雅閣3年10萬公里的保修服務承諾。

　　而這樣既可以恢復老雅閣在不斷降價過程中縮水的品牌價值，與此同時，又也可挽回老款車型在降價后失去的利潤，可謂一舉兩得。從目前的市場上新車的表現(xiàn)來看，新雅閣的計劃不難完成，當然如同股市瞬息萬變一樣，廣本的如意算盤能否就這么輕而易舉的實現(xiàn)，也不是一家說了算。

　　保修期提升至3年10萬公里 贏得在場嘉賓陣陣掌聲

　　昨日，廣本執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰先生在現(xiàn)場宣布：“新雅閣將執(zhí)行國內中高級轎車最高標準的保修政策，從原來的2年6萬公里提升至3年10萬公里�！痹捯粢宦�，立即引起的現(xiàn)場嘉賓和記者的陣陣掌聲。