首先在車型上，一汽大眾不會(huì)給邁騰做“拉皮手術(shù)”，那么很顯然，公務(wù)車市場(chǎng)它就別指望了。

    其次，花這些錢的主還得給家里的各位“領(lǐng)導(dǎo)”做思想工作。因?yàn)槲以谠缦鹊摹锻黹g車評(píng)》里已經(jīng)說過，不懂車的人太多，看不見的技術(shù)對(duì)他們來說就等于零，大氣、坐進(jìn)去豪華舒適才是正道，而恰恰持有這樣觀點(diǎn)的很可能就是你的家人朋友。要買2.0T的邁騰，先說服他們吧。

    第三，就算把家人朋友說通了，人家也認(rèn)可了這部車的好。那么接下來的問題就是：花同樣的錢，為啥我就不能買四個(gè)圈的奧迪或者BMW？這倆物件，開街上可比大眾的VW標(biāo)有派兒多了。你要開一邁騰，指不定會(huì)有人蹦出來一句：喲，桑塔納改款啦！你怎么回答？

    第四，就算是你個(gè)人使用，你喜歡操控樂趣，你的購車計(jì)劃不會(huì)受到各方“領(lǐng)導(dǎo)”的制約，你也對(duì)豪華品牌不感冒，那么，如今國內(nèi)30萬能夠買到的有上好操控力的進(jìn)口車也不是一兩款，國產(chǎn)還是進(jìn)口，你會(huì)選擇哪樣？

    好吧，四道關(guān)卡篩選下來，2.0T邁騰究竟還有多少惠顧者呢？真的很難說。要我看，2.0T的邁騰如果想要跑量，那么其主流型號(hào)的價(jià)格差不多就該定在28萬左右，要是出價(jià)高于30萬，將很可能面臨曲高和寡的境地。當(dāng)然這不是我一個(gè)人說了算的，這是市場(chǎng)的環(huán)境和國內(nèi)消費(fèi)意識(shí)決定的。從我對(duì)邁騰這款車的理解來說，如果一汽大眾盡心竭力在做這臺(tái)車，那么1.8T的定價(jià)哪怕再高上一兩萬都是再正常不過的事情，因?yàn)樗�的底子的確要比凱美瑞和雅閣更厚實(shí)。

    如今1.8T的邁騰上市有半年了，銷量恐怕并沒有一汽大眾領(lǐng)導(dǎo)們當(dāng)初預(yù)想的那般好。這邊2.0T的眼看就要上市了，但愿它能給尷尬的邁騰解解圍吧。不過憑心而論，要讓B6家族在國內(nèi)好好活下去，加長版是在所難免了。