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追蹤大眾7速DSG故障問(wèn)題(駕駛感受篇)

2012-03-22 00:15:46 作者:許慶

  [太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道]日前,大眾汽車發(fā)出官方聲明稱,將自3月9日開(kāi)始,在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)搭載DQ200 7速DSG變速箱的車主提供免費(fèi)軟件升級(jí)服務(wù)。升級(jí)后的DSG變速箱能否解決結(jié)晶的故障呢?如果您還不了解升級(jí)全過(guò)程請(qǐng)關(guān)注升級(jí)實(shí)錄篇。

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追蹤大眾7速DSG故障問(wèn)題(升級(jí)實(shí)錄篇)

追蹤大眾7速DSG故障問(wèn)題(升級(jí)實(shí)錄篇)

一日前,大眾汽車發(fā)出官方聲明稱,將自3月9日開(kāi)始,在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)搭載DQ200 7速DSG變速箱的車主提供免費(fèi)軟件升級(jí)服務(wù),升級(jí)將包括大眾汽車旗下所有品牌車型。官方稱本次解決的DSG問(wèn)題現(xiàn)象并不影響行車安全,所以大眾汽車目前并沒(méi)有選擇召回的方式,但對(duì)于車主來(lái)說(shuō),最關(guān)心的無(wú)疑是軟件升級(jí)是否能夠解決DSG的故障問(wèn)題呢?下面我們將給大家解答怎樣升級(jí)DSG以及施工時(shí)詳細(xì)流程……【進(jìn)入文章


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  在網(wǎng)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的DSG故障事件發(fā)生后,很多網(wǎng)友在網(wǎng)上曬出了自己的愛(ài)車升級(jí)前后的對(duì)比,有網(wǎng)友反映升級(jí)后變速箱換擋遲鈍,油耗升高。也有網(wǎng)友反映升級(jí)之后變速箱換擋平順。

網(wǎng)友DSG升級(jí)作業(yè)
網(wǎng)友DSG升級(jí)作業(yè)(點(diǎn)擊查看大圖)

  網(wǎng)友的作業(yè)相互矛盾,那么此次大眾的變速箱升級(jí)是否能夠真正解決變速箱故障的問(wèn)題呢?為此我們的編輯特意貢獻(xiàn)出自己的一臺(tái)高爾夫1.4T進(jìn)行了升級(jí)測(cè)試。

駕駛感受:更適應(yīng)城市道路

  當(dāng)小編發(fā)動(dòng)升級(jí)后的高爾夫第一個(gè)感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低了。在回編輯部的路上我們正趕上北京的晚高峰,道路開(kāi)始擁堵。升級(jí)后的高爾夫在走走停停的路上更加平順了,原來(lái)小油門(mén)不走車,深踩油門(mén)又往前竄的現(xiàn)象不見(jiàn)了。

追蹤大眾7速DSG故障問(wèn)題(駕駛感受篇)

  在走走停停的城市道路,輕踩油門(mén)升級(jí)后的車輛便可以很容易地跟上前面的車輛,感覺(jué)比升級(jí)前跟車更加容易。低速行駛在城市道路上,升級(jí)后的車輛換擋頓挫感明顯改善。在城市道路中較低速度勻速前行,輕點(diǎn)油門(mén),行車電腦的瞬時(shí)耗油會(huì)降到之前高速巡航的水平。

追蹤大眾7速DSG故障問(wèn)題(駕駛感受篇)

  在一段空曠的道路上小編嘗試了激烈駕駛,小編感覺(jué)發(fā)現(xiàn)升級(jí)過(guò)ECU后低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)力道十足,而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比升級(jí)前更加乏力。S擋0-100km/h加速時(shí),但明顯感覺(jué)變速箱升擋稍有猶豫。深踩油門(mén),變速箱降擋發(fā)動(dòng)機(jī)升轉(zhuǎn)速,車輛彈射而出的感覺(jué)減弱了。

  另外,小編還發(fā)現(xiàn)升級(jí)后高爾夫的一個(gè)小毛病。當(dāng)收油減速后后加速,車輛突然會(huì)頓一下。由于剛才的收油減速,變速箱升高了一檔,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降,再次加油提速時(shí)出現(xiàn)了闖動(dòng)的情況。在升級(jí)之前,小編從未遇到過(guò)這樣的情況的。

變速箱變化是重點(diǎn)

  起步時(shí),松開(kāi)剎車汽車的蠕動(dòng)轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉?lái)1100轉(zhuǎn)降為了現(xiàn)在900轉(zhuǎn),同時(shí)變速箱的升擋時(shí)機(jī)也和之前有了細(xì)微的變化,之前只要汽車動(dòng)起來(lái)變速箱立即就會(huì)升到2擋,而現(xiàn)在1擋會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)再升擋。

追蹤大眾7速DSG故障問(wèn)題(駕駛感受篇)

  2擋升3擋的轉(zhuǎn)速依然出現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)以下,之前升3擋時(shí)轉(zhuǎn)速突然升高的現(xiàn)象出現(xiàn)幾率變少了。當(dāng)車輛持續(xù)緩慢加速時(shí),變速箱升擋時(shí)機(jī)會(huì)提前,不到40km/h的時(shí)速就回升到5擋。如果油門(mén)踩得夠淺,60km/h時(shí)依然會(huì)升到7擋。

  在日常駕駛中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)收油后突然加速車子會(huì)頓一下,轉(zhuǎn)速不會(huì)有明顯的提升,不會(huì)突然加速。這說(shuō)明在突然加速時(shí),變速箱會(huì)判斷駕駛員的意圖,然后執(zhí)行駕駛員的動(dòng)作,變速箱離合器保護(hù)比升級(jí)前變得更加徹底。

大眾1.4TSI 7速DSG升級(jí)內(nèi)容(非官方)
發(fā)動(dòng)機(jī)的變化 低轉(zhuǎn)速扭矩爆發(fā)更明顯 變速箱的變化 前3擋升擋時(shí)機(jī)延后
后4擋升擋時(shí)機(jī)提前
功率輸出更加平緩線性 換擋頻率明顯降低
變速箱過(guò)熱保護(hù)更顯著

 

制表:太平洋汽車網(wǎng) 

  由于工程是沒(méi)有明確地告訴我們此次升級(jí)到底有什么變化,所以我們只能告訴您我們體驗(yàn)后的推理,具體升級(jí)內(nèi)容詳見(jiàn)上表。

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