編者按：車市里來風(fēng)云變幻，面對(duì)如此紛繁復(fù)雜的車市新聞，我們應(yīng)該如何解讀？與其在是是非非內(nèi)糾纏不清，不如聽聽PCauto如何“有一說一”：

　　就如同豐田的高端品牌雷克薩斯一樣，本田的高端品牌進(jìn)口Acura終于在上個(gè)月底正式引入國內(nèi)市場，關(guān)于Acura這一品牌，近期各大媒體的曝光相當(dāng)充裕，這里也不再多講。關(guān)于定價(jià)，Acura RL和TL兩款車型分別售價(jià)68萬元和43萬元，盡管此前本田中國就已經(jīng)多次通過不同場合暗示引入中國市場的進(jìn)口Acura價(jià)格不會(huì)太低，意即恐怕不會(huì)給大家?guī)�來驚喜，結(jié)果確實(shí)不僅沒有驚喜，甚至還有些驚訝。透過各方面的評(píng)論，發(fā)現(xiàn)大部分人的想法與筆者開始的想法一樣，初聞此價(jià)，都甚感高于心理價(jià)位，進(jìn)口Acura憑什么賣這么貴？我們都有所疑問。筆者在調(diào)查了國內(nèi)外Acura及競爭對(duì)手的售價(jià)后，卻發(fā)現(xiàn)進(jìn)口Acura售價(jià)并不離譜，只是定價(jià)方面還可以增加一些技巧性。

　　Acura將由本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司進(jìn)口，并通過專用網(wǎng)絡(luò)銷售。其中，RL是Acura品牌的旗艦車型，裝配了Acura系列中有史以來最強(qiáng)勁的3.5LVTEC　V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為217千瓦，并搭載全球首創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)SH-AWD。而TL則是目前在北美地區(qū)銷售狀況最好的主力車型，搭載3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為199千瓦。目前國內(nèi)引入的RL和TL都僅有一個(gè)車型可供選擇，而在北美地區(qū)，它們分別可以提供2種和6種型號(hào)供客戶選擇。

　　不論在國內(nèi)還是北美市場，寶馬、奧迪及雷克薩斯等都是Acura的有力競爭對(duì)手，以下是Acura RL和TL及其競爭對(duì)手的各地區(qū)售價(jià)：

　　Acura與競爭對(duì)手主要參數(shù)對(duì)比：

　　從Acura RL在北美的定價(jià)來看，是略貴于寶馬530i和雷克薩斯GS300的，按照其中的差價(jià)來看，國內(nèi)定價(jià)68萬元并不算離譜，雷克薩斯GS300在北美的售價(jià)最少低于Acura RL一萬美元，而國內(nèi)售價(jià)卻基本接近。同樣的現(xiàn)象也表現(xiàn)在Acura TL上，它在北美的售價(jià)同樣高于寶馬325i和雷克薩斯IS300，而國內(nèi)售價(jià)則反而低于此兩者。因此，單純從國內(nèi)外同款車型價(jià)格比較老看，Acura此番定價(jià)還算公道，但為什么還是給人留下了定價(jià)過高的印象呢？包括筆者在內(nèi)不少媒體朋友都有類似的想法。