在2006上半年度全美汽車銷量中，豐田Camry以接近22萬(wàn)輛的驕人戰(zhàn)績(jī)，再度登上全美轎車銷量第一位置，然而，Camry卻并不是全美銷量最高的汽車子品牌，有兩款車型以壓倒性的優(yōu)勢(shì)凌駕于豐田Camry之上。說(shuō)到這里，相信不少人都已經(jīng)猜到，打敗豐田佳美的到底是何車型——在瘋狂的美國(guó)市場(chǎng)里，能長(zhǎng)期霸占汽車銷量冠軍寶座的，只能是皮卡Pickup Trucks。

　　美國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)主要分成三塊：Passenger Cars（簡(jiǎn)稱Cars），Light-Duty Trucks（簡(jiǎn)稱Light-Trucks）以及Heavy-Duty Trucks（簡(jiǎn)稱Heavy-Trucks）。其中，Cars亦即是轎車，上半年總銷量為398萬(wàn)輛；皮卡、SUV和MPV等則往往被歸入Light-Trucks，上半年總銷量為437萬(wàn)輛；至于Heavy-Trucks，其實(shí)就是大型商用車，銷量比重很小。

　　而將豐田佳美踩在腳下的，就是來(lái)自Light-Trucks陣營(yíng)中兩款皮卡——福特F系列和通用雪佛蘭Silverado，上半年銷量分別為37.6萬(wàn)輛和31.7萬(wàn)輛。這兩款皮卡多年來(lái)一直把持著美國(guó)汽車銷量排行榜的前兩位，其中福特F系列皮卡更是連續(xù)23年當(dāng)選全美單一汽車品牌銷量冠軍，老大地位牢不可破。

　　美國(guó)人對(duì)于皮卡車型的接受程度之高，在歐洲人或者中國(guó)人看來(lái)都是難以理解的。皮卡能在美國(guó)得寵，除了因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)者偏愛(ài)大尺寸車型之外，也和美國(guó)家庭的發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)。目前，美國(guó)一個(gè)家庭擁有三輛汽車的比例仍在不斷提高，一家三車族已經(jīng)占到家庭總數(shù)的40%以上。如此一來(lái)，每個(gè)家庭就有條件根據(jù)不同需要而購(gòu)買不同的汽車，比如每天上下班可以開(kāi)轎車，節(jié)假日旅行就開(kāi)一輛SUV，而皮卡自然就成了這兩輛車之外的最好補(bǔ)充，它既有載人的能力（艙內(nèi)座位可多達(dá)6個(gè)），又有超強(qiáng)的載貨能力（不受車頂高度限制），運(yùn)送貨物、房子搬遷、外出露營(yíng)……無(wú)往而不利。

　　不過(guò)，以皮卡為代表的美國(guó)Light-Trucks市場(chǎng)，今年的火爆程度與去年相比已經(jīng)有所下降。這當(dāng)中最主要的原因是燃油價(jià)格的上漲。從下表中可以看出，跟去年同期相比，不少皮卡的銷量都出現(xiàn)了一定程度的下滑，反觀在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得比較好的日本Light-Trucks車型，銷量則有不同程度的上升。與Passenger Cars轎車銷量同比上漲2.4%不同，今年上半年全美Light-Trucks的銷量同比下跌了6.3%，比去年少賣了將近30萬(wàn)輛。在2005年全美十大暢銷汽車中，Light-Trucks占了6款，轎車只占4款；今年的情況則正好相反，轎車占了6款，Light-Trucks只占4款�？梢�(jiàn)油價(jià)上漲對(duì)于Light-Trucks市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)不小的打擊。

美國(guó)2006上半年Light-Trucks銷量排行

　　冠軍：福特F系列皮卡

　　定價(jià)：$22,470 - $39,545（2007款）

　　選擇：排量為5.4L，V8引擎，額定功率300匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　簡(jiǎn)評(píng)：福特F系列無(wú)疑是汽車史上最成功的皮卡車型。1948年，福特推出了全新的F系列，這是戰(zhàn)后推出的第一代皮卡，它包括F-l(0.5噸)到F-8(3噸)多種型號(hào)。很快，福特依靠F系列的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，在皮卡市場(chǎng)樹(shù)立了領(lǐng)先地位。截至目前，福特F系列皮卡的累積銷量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)輛，超越了福特的T型車和大眾甲殼蟲(chóng)，成為汽車史上銷量數(shù)一數(shù)二的車型品牌。在全新2007款福特F系列中，暫時(shí)只提供5.4L排量的F250和F350兩個(gè)子系列，排量為4.6L的F150目前尚未改款推出。每個(gè)系列都有從四門(mén)六座長(zhǎng)軸距型號(hào)，到兩門(mén)三座短軸距等多種型號(hào)可供選擇。

　　作為福特汽車的支柱式產(chǎn)品，在油價(jià)上漲的打擊下，F(xiàn)系列皮卡銷量正在走下坡路。今年7月份起，福特宣布對(duì)F系列皮卡進(jìn)行價(jià)格打折，并在折扣基礎(chǔ)上再優(yōu)惠500至1000美元不等。今年第二季度，福特共虧損了1.23億美元（約合人民幣9.84億元），與去年同期盈利9.46億美元的業(yè)績(jī)形成很大反差。在7月份起發(fā)動(dòng)價(jià)格攻勢(shì)后，預(yù)計(jì)第三季銷量將有所上升，但是單車盈利能力的下降，注定了福特并不會(huì)因此獲得豐厚利潤(rùn)。

　　亞軍：雪佛蘭Silverado

　　定價(jià)：$15,840 - $37,730 （2007款）

　　選擇：排量分別為4.3升V6引擎，額定功率195匹馬力；Hybrid版5.3升V8引擎，額定功率295匹馬力；6.0升V8引擎，額定功率300匹馬力；SS版6.0升V8引擎，額定功率345匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　簡(jiǎn)評(píng)：雪佛蘭Silverado皮卡的銷量雖然比不上福特F系列，但是比起第三名的豐田佳美，還是擁有著10萬(wàn)輛的巨大優(yōu)勢(shì)。2005年度，趁著福特F系列銷量下滑，雪佛蘭Silverado成功縮短了與福特F系列之間的銷量差距，并差點(diǎn)將F系列拉下馬來(lái)。進(jìn)入2006年，雪佛蘭Silverado自己不爭(zhēng)氣，半年銷量同比下滑17.5%，好不容易縮小的差距又再度拉開(kāi)。雪佛蘭Silverado分為1500、2500和3500三大系列，與福特F系列一樣，雪佛蘭Silverado的每個(gè)系列也都提供從四門(mén)六座長(zhǎng)軸距型號(hào)，到兩門(mén)三座短軸距等多種型號(hào)選擇。不同的是，雪佛蘭Silverado還提供Hybrid混合動(dòng)力版本，以及SS運(yùn)動(dòng)版本。連皮卡都能造出運(yùn)動(dòng)版本，這種事情只會(huì)發(fā)生在美國(guó)市場(chǎng)。

　　隨著通用汽車業(yè)績(jī)?nèi)找嫦禄�，雪佛蘭品牌在GM集團(tuán)中的地位更顯重要，無(wú)論是在轎車市場(chǎng)還是Light-Trucks市場(chǎng)中，雪佛蘭都是通用旗下銷量最大的品牌，支撐起GM的半壁江山。GM的多品牌戰(zhàn)略看似強(qiáng)大，但是除了在歐洲還能有Opel作為支撐之外，GM在其他地區(qū)都非常倚重雪佛蘭，假如雪佛蘭品牌有任何的風(fēng)吹草動(dòng)，GM的后果會(huì)不堪設(shè)想。

　　季軍：道奇Ram

　　定價(jià)：$21,150 - $51,810（2006款）

　　選擇：排量分別為3.7升V6引擎，額定功率215匹馬力；4.7升V8引擎，額定功率235匹馬力；5.7升V8引擎，額定功率345匹馬力；5.9升直6引擎，額定功率325匹馬力；SRT版8.3升V10引擎，額定功率500匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　簡(jiǎn)評(píng)：Light-Trucks銷量前三位均是皮卡車型。與雪佛蘭Silverado一樣，道奇Ram皮卡也分為1500、2500和3500三大系列，不過(guò)其型號(hào)數(shù)量比前面介紹的冠亞軍皮卡都要繁多，因?yàn)槊總�(gè)大系列又分為Regular Cap、Quad Cap和Mega Cap三個(gè)級(jí)別，再加上前驅(qū)和四驅(qū)選擇，四門(mén)六座和兩門(mén)三座等選擇，總而言之就是眼花繚亂。

　　在同級(jí)別皮卡產(chǎn)品當(dāng)中，道奇Ram有著名的兩“大”。第一“大”是空間大，道奇Ram Mega Cap巨大的車艙空間，在皮卡當(dāng)中無(wú)人能出其右，坐進(jìn)6名成人乘客仍綽綽有余；第二“大”便是排量大，除了那款驚人的5.9升直列6缸引擎（單缸排氣量接近1升）之外，Ram還有一款更為驚人的8.3升V10引擎。這款8.3升引擎就搭載在道奇Ram的運(yùn)動(dòng)版本SRT-10之上，SRT-10最高時(shí)速240公里，百公里加速僅需5.2秒。要知道，即使是Pagani Zonda風(fēng)之子跑車，搭載的引擎也不過(guò)7.3升，看來(lái)美國(guó)人還真把皮卡當(dāng)作超級(jí)跑車來(lái)開(kāi)了。

　　殿軍：道奇Caravan

　　定價(jià)：$18,630 - $27,300（2006款）

　　選擇：排量分別為2.4升直4引擎，額定功率150匹馬力；3.3升V6引擎，額定功率180匹馬力；3.8升V6引擎，額定功率215匹馬力；只提供前輪驅(qū)動(dòng)方式

　　簡(jiǎn)評(píng)：Light-Trucks銷量前五位中唯一的非皮卡車型。道奇Caravan作為一款四門(mén)七座的MPV車型，主要分為兩大系列：長(zhǎng)軸距大尺寸的Grand Caravan系列，和短軸距小尺寸的Caravan SWB系列。排量方面雖然并不算大，但是比起皮卡車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)“斯文”很多。值得一提的是，道奇Caravan可以通過(guò)遙控器和車內(nèi)的按鈕，來(lái)控制側(cè)車門(mén)和貨箱門(mén)的滑動(dòng)，而且貨箱門(mén)還安裝有障礙物自動(dòng)感應(yīng)器，這在同類車上幾乎是獨(dú)一無(wú)二的。

　　可能不少細(xì)心的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，道奇Caravan和克萊斯勒大捷龍系列（Town & Country）非常相像。實(shí)際上，由于兩者同屬戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)，所以克萊斯勒大捷龍和道奇Caravan其實(shí)是懸掛不同車標(biāo)的“姐妹車型”�？巳R斯勒Town & Country系列排在上半年Light-Trucks銷量榜的第九位，下面將有介紹。

　　第五：GMC Sierra皮卡

　　定價(jià)：$15,840 - $38,775（2007款）

　　選擇：排量分別為4.3升V6引擎，額定功率195匹馬力；4.8升V8引擎，額定功率285匹馬力；Hybrid版5.3升V8引擎，額定功率295匹馬力；6.0升V8引擎，額定功率300匹馬力；Denali版6.0升V8引擎，額定功率345匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：其實(shí)就是雪佛蘭Silverado的姐妹車型。GMC如今已經(jīng)不生產(chǎn)轎車了，很有自知之明。

　　第六：福特Explorer

　　定價(jià)：$25,300 - $42,575 （2007款）

　　選擇：排量分別為4.0升V6引擎，額定功率210匹馬力；4.6升V8引擎，額定功率292匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：三棲車型，皮卡與SUV雜交的產(chǎn)物。希望我這么描述后您不會(huì)覺(jué)得惡心。

　　第七：雪佛蘭TrailBlazer

　　定價(jià)：$24,630 - $36,715（2007款）

　　選擇：排量分別為4.2升直6引擎，額定功率291匹馬力；6.0升V8引擎，額定功率395匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：已經(jīng)很巨大，卻還不是最大的，雪佛蘭旗下還有一款碩大無(wú)朋的SUV，叫做Suburban（和Subaru沒(méi)關(guān)系）。

　　第八：福特Escape

　　定價(jià)：$19,165 - $26,380 （2007款）

　　選擇：排量分別為2.3升直4引擎，額定功率153匹馬力；3.0升V6引擎，額定功率200匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：聽(tīng)著耳生，看著眼熟吧？其實(shí)Escape就是Maverick翼虎，在馬自達(dá)那邊就叫做Tribute。

　　第九：克萊斯勒Town & Country

　　定價(jià)：$21,270 - $35,935（2006款）

　　選擇：排量分別為3.3升V4引擎，額定功率180匹馬力；3.8升V6引擎，額定功率203匹馬力；只提供前輪驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：看著更眼熟了吧？不錯(cuò)，正是捷龍Voyager和大捷龍Grand Voyager系列，國(guó)內(nèi)有售。

　　第十：本田Odyssey

　　定價(jià)：$25,345 - $38,795（2006款）

　　選擇：排量為3.5升V6引擎，額定功率244匹馬力；只提供前輪驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：十強(qiáng)中唯一的非土著選手，難怪廣州本田要引進(jìn)奧德賽來(lái)生產(chǎn)。

　　十四：豐田Rav4

　　定價(jià)：$20,300 - $25,870（2006款）

　　選擇：排量分別為2.4升直4引擎，額定功率166匹馬力；3.5升V6引擎，額定功率269匹馬力；提供4*2與4*4兩種驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：油價(jià)上漲的最大受益者。在美銷量狂漲后，被豐田拿到廣州車展上來(lái)顯擺。

　　二十：克萊斯勒PT Cruiser

　　定價(jià)：$14,485 - $29,060（2006款）

　　選擇：排量為2.4升直4引擎，額定功率150匹馬力以及GT版的230匹馬力；只提供前輪驅(qū)動(dòng)方式

　　短評(píng)：無(wú)法形容……美國(guó)人民的審美品位真讓人抓狂。

附：美國(guó)2006上半年轎車銷量排行

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