兩廂伊蘭特的外觀被認為毫無個性。

    現(xiàn)代是通用在中國最大的敵人

　　來簡單研究一下上海通用的凱越、景程、樂騁。他們的原型車都來自大宇，韓國車和中國的需求比較接近，改造的成本控制上會比一些美國車和歐洲車有優(yōu)勢，韓國車也非常適合中國市場，但是現(xiàn)代的車也具有同樣的優(yōu)勢。就凱越和伊蘭特而言我認為針對車本身買伊蘭特比凱越要合算一些，因為骨子里是現(xiàn)代VS大宇，當然實際買車的時候還要綜合考慮其他因素；就景程的價位而言絕對買索納塔更合算；樂騁是專門針對家轎市場而推出的，如果Accent定個合理的價位和他比也要占優(yōu)勢。

　　整體銷售上5萬輛的差距只不過是伊蘭特年銷量的1/3，如果現(xiàn)代能再出一個伊蘭特，那么最終的結果還真就不大好說了。就現(xiàn)在的情況而言，通用的產品線已經基本布滿了，對大宇的利用也差不多了，可是北京現(xiàn)代的產品布局才趨于完整，這種程度上的追趕和通用與大眾之間的銷量競爭絕對不是能簡單等同的一種概念。

　　現(xiàn)代絕對是通用在中國最大的敵人，就06年的車市而言，凱越和伊蘭特的銷量可能會有下降，在更加充分的競爭下，銷量下降是正�，F(xiàn)象，不過現(xiàn)代可以用全新車型帶動新的銷量，可是通用的新車型用的差不多了吧。

　　雖然通用今年就要坐到銷量第一的寶座上了，可是在我眼里他明年的日子不一定會好過。除了凱越以外在銷量上沒有什么可以值得稱道的。價格，估計通用明年還會采用降價的手段。

圖為現(xiàn)代酷派

    即將上市的幾款新車能否助現(xiàn)代一臂之力？

　　我們再來看看現(xiàn)代。千里馬的銷量和車本身的表現(xiàn)已經取得了認可，如今最新一代的千里馬Accent要在大股東現(xiàn)代的名下生產了。前一陣子給Accent起名以一輛Accent為獎品的起名活動，在很多網站都投放了大量的廣告也吸引了眾多的眼球和關注。北京現(xiàn)代對Accent還是寄予了很大的期望，至于傳聞中的9萬元的價格，我們姑且可以放到一邊。如果北京現(xiàn)代的定價將反應出他對06年的整體期待程度和他的務實態(tài)度，他如果給大家一個滿意的價格的，市場也會回報他一個滿意的銷量。

　　伊蘭特今年坐上了同級車銷量的冠軍寶座，說明了大家對這款車的充分認可，當然1.8排量的銷量和1.6的是無法比擬的，這個是現(xiàn)代需要正視的問題。兩廂伊蘭特的引進如果能把毫無個性的外表改變一下，效果肯定也不會讓人失望。畢竟兩廂車的觀念很多人都已經接受，而且兩廂車這個市場還可以更好的挖掘一下潛力。

　　御翔上市的失敗必須要趕快改進，2.0版的御翔上市肯定會走低價方針，不期待市場表現(xiàn)很搶眼，但是表現(xiàn)應該還說的過去�，F(xiàn)代應該給御翔注入新的內涵，御翔雖然針對成功人士，但是更多的應該是針對階段性的成功人士，結合現(xiàn)代本身更多的應該是一種激勵，比如掌控御翔與現(xiàn)代共飛翔等性質的話語。2.5和2.7的索納塔的銷量都不到索納塔銷量的5%，定價和營銷的時候很值得現(xiàn)代注意。

　　酷派雖然被稱作“窮人跑”，但是對比美人豹和我們的總體收入情況，這個漂亮的小跑車離窮人的距離還是很遠的。有消息說酷派想國產，其實國產并不是不可能的事情，很多人都會有擁有自己的跑車的夢想。

    北京現(xiàn)代面臨的問題

　　現(xiàn)代的發(fā)展勢頭很快，但是現(xiàn)代也有自己的問題。品牌的進一步樹立是很重要的事情，當然品牌的樹立并不僅僅表現(xiàn)在車上，在車之外同樣可以樹立品牌形象。服務，服務其實是每個企業(yè)都可以作好的，關鍵是你決心把他作到什么高度。品質，作為一個高速發(fā)展的企業(yè)，產品的品質一定要嚴格把關。油耗，把油耗降的更低才能作到真正的高性價比。

　　綜觀中國車市的現(xiàn)狀，韓國車雖然不是最好的，也不是最便宜的，但是近一段時期內他會在國內市場很吃得開。車市會不斷變化，現(xiàn)代也會不斷發(fā)展，06年現(xiàn)代會是怎樣還是讓我們拭目以待吧。

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