到了雨燕上市的時候，國人已經(jīng)對它的“兩廂背景”視而不見了。媒體操作的重心已經(jīng)是雨燕的外觀、內(nèi)飾、競爭對手等方面的內(nèi)容了。
雨燕是以制造微車著名的鈴木公司的產(chǎn)品。據(jù)說在歐洲進(jìn)行的碰撞實(shí)驗(yàn)中，它的正面碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及滾翻測試中，達(dá)到世界A級車的最高安全水平——?dú)W洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。在行人保護(hù)及兒童保護(hù)碰撞試驗(yàn)中，該車的表現(xiàn)優(yōu)異。

　　所以盡管它搭乘羚羊發(fā)動機(jī)這件事情令很多車友不爽，而上市之后一會加價一會降價，更是把價格體系搞得撲朔迷離，但是它的銷量一直都還是不錯的。

　　第六，頤達(dá)八月上市

　　這款車將在8月份上市。依照國外TIIDA的數(shù)據(jù)，該車軸距為2600mm，且由于后排座椅前后能夠移動240 mm，行李艙空間可達(dá)289～ 463 L。一些數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了飛度。雖然國內(nèi)版本數(shù)字尚不清楚，但據(jù)了解，兩廂頤達(dá)的軸距會比陽光還長。
這款車盡管還沒有上市，但三廂頤達(dá)已經(jīng)給中國車友留下了深刻的印象，所以相信這款車上市之后也會引起轟動。