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原創(chuàng)  一周精彩要聞點(diǎn)評(píng) 車市揪心事兒逐個(gè)數(shù)

2004-08-10 11:50:58 來(lái)源: pcauto 作者:林輝瑩

  車市的低迷依然牽動(dòng)著咱老百姓的心,如何救市仍是一個(gè)令廠家與供銷商們頭痛不已的難題.降價(jià)還是被一些廠家認(rèn)為是提高銷售量的殺手锏(詳情請(qǐng)參閱《南北大眾攜手降價(jià) 七月轎車銷量回升》一文)。與前段時(shí)間不同的是,原先沒(méi)有降價(jià)行為的一些中高檔車近期不約而同宣布某些豪華車型降價(jià)(詳情請(qǐng)參閱《降價(jià)旋風(fēng)襲擊中高檔車市 奧迪A43.0讓利高達(dá)4.5萬(wàn)元》一文)。由于中高檔車的利潤(rùn)非常優(yōu)厚,近期的降價(jià)不會(huì)觸及利潤(rùn)底線,所以倘若降價(jià)能夠讓消費(fèi)者掏錢買車,相信下來(lái)會(huì)有更多的廠家跟風(fēng)。在下周的新聞中,pcauto將繼續(xù)追蹤相關(guān)的報(bào)道。

  然而也有比較酷的廠家逆勢(shì)而行,在汽車市場(chǎng)行情慘淡的大形勢(shì)下毅然宣布新車加價(jià)(見(jiàn)《通用汽車宣布將提高旗下所有品牌05款汽車價(jià)格》一文)。這當(dāng)然不是廠家一時(shí)沖動(dòng)的行為,而是經(jīng)過(guò)深思熟慮的銷售策略(見(jiàn)《通用新車加價(jià)有因 消費(fèi)者需求等是考慮因素》分析)

  盡管從醞釀之初就遭到諸多詬。ㄒ(jiàn)《汽車“價(jià)格聯(lián)盟”:誰(shuí)在飲鴆止渴?》、《笑看車市:廠家一價(jià)格聯(lián)盟 消費(fèi)者就發(fā)笑》等文章),但廠商們似乎有將“價(jià)格聯(lián)盟”進(jìn)行到底的打算,并且也有供銷商因?yàn)榻祪r(jià)被重懲的消息見(jiàn)諸報(bào)端。然而俗話說(shuō)得好:上有政策,下有對(duì)策。供銷商們最近也研究出相應(yīng)的招數(shù)(見(jiàn)《廠商啟動(dòng)"價(jià)格聯(lián)盟" 供銷商降價(jià)打"促銷"牌》一文),相信在利潤(rùn)的誘惑下,他們還會(huì)想出更多的辦法。盡管由于車市的變數(shù)太多,我們無(wú)法預(yù)料目前這一場(chǎng)演得如火如荼的戲,最終將會(huì)以喜劇,抑或悲劇、鬧劇收?qǐng)觥H欢梢钥隙ǖ氖,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這必將傷害到廠商與供銷商之間本來(lái)已經(jīng)脆弱的關(guān)系。在筆者看來(lái),廠家與供銷商之間的這種對(duì)抗其實(shí)是“窩里斗”,最終誰(shuí)都撈不到好處。要真正理順兩者之間的利益關(guān)系,還是要大伙平心靜氣的坐下來(lái)談?wù)劇?BR>
  最近有消息傳出,由于原材料價(jià)格上升,一些低檔的微型車利潤(rùn)微薄,已經(jīng)無(wú)法通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引顧客(見(jiàn)《受鋼材“井噴”價(jià)影響 微型車降價(jià)空間不大》一文)。

  實(shí)踐告訴我們,降價(jià)可以在短期內(nèi)提高某一品牌汽車的銷售量,但卻無(wú)法讓整個(gè)車市回暖。于是在告別流火七月之后,人們開(kāi)始理智地思考汽車市場(chǎng)的未來(lái),從新的角度來(lái)探討車市低迷的原因(見(jiàn)《車市預(yù)測(cè):是繼續(xù)下滑,還是觸底反彈?》、《車市低迷原因新解:“孬車”霸市擾亂秩序》等文章)。

  汽車股票市場(chǎng)最近也不平靜,繼華晨高層蘇強(qiáng)等人相繼拋售股票后,上周又傳出他們有辭去職務(wù)的打算,盡管華晨方面已經(jīng)主動(dòng)出來(lái)“辟謠’,但這還是給股市扔了一個(gè)重磅炸彈,(詳情請(qǐng)參閱《受華晨高層拋售股票影響 中國(guó)汽車股全面暴跌》)相信下來(lái)華晨的每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)對(duì)汽車股市產(chǎn)生直接影響。

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