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目前中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)趨向以專(zhuān)賣(mài)店為主，并向世界汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式接軌。汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)是隨著與全球經(jīng)濟(jì)接軌而引入的“舶來(lái)品”，也是現(xiàn)今國(guó)際較流行的營(yíng)銷(xiāo)模式，即以汽車(chē)廠家的連銷(xiāo)式品牌專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)營(yíng)為主體，以整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、技術(shù)信息咨詢(xún)“四位一體”為特色。
目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)已實(shí)行此種模式，并迅速為汽車(chē)業(yè)界接受，有較快的發(fā)展勢(shì)頭。這一模式的優(yōu)勢(shì)在于廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的利益一致，策略互補(bǔ)，減少了中間環(huán)節(jié)、責(zé)任沖突，有利于營(yíng)銷(xiāo)的推展。但強(qiáng)烈的排他性過(guò)分強(qiáng)調(diào)了廠家的利益，高度的一致缺乏應(yīng)有的靈活與方便，在價(jià)格上有“商業(yè)聯(lián)盟”之嫌；而且中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店先期建設(shè)投入過(guò)高、過(guò)于加大了營(yíng)銷(xiāo)成本，讓人對(duì)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的未來(lái)深感憂慮。(國(guó)際金融報(bào))
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